Пандемия "Covid-19" нанесла серьезный ущерб авиации во всем мире, и нет никаких надежд на возвращение к прежним уровням активности ни в этом, ни в следующем году. Кроме того, определенные "побочки" пандемии можно наблюдать и сейчас, когда люди жаждут путешествий, но ряд европейских аэропортов и авиакомпаний, значительно сокративших во время пандемии персонал, не справляются с пассажиропотоком.

Оставшиеся сотрудники жалуются как на переутомление, так и на рост ежедневных затрат и проводят забастовки, требуя повышения заработной платы.

В Латвии пандемия оставила еще одно "наследство". Если до нее бесспорной королевой воздушного пространства Балтии была Рига и именно здесь был создан центр, через который по многим направлениям отправлялись не только балтийские, но и многочисленные скандинавские авиапассажиры, то в последний год пальму первенства переняла Литва благодаря своим трем международным аэропортам. Только время покажет, будет ли легко и быстро восстановлен прежний порядок вещей или же Латвии придется серьезно бороться за возвращение лидирующих позиций на авиационном рынке Балтии.

С другой стороны, общим вызовом авиационной отрасли является инфляция, из-за которой с начала года дорожает авиатопливо и, соответственно, растет стоимость полетов. В сфере авиации Евросоюз решил не останавливаться на вопросе происхождения топлива, который обострила война на Украине, но в конце июня официально открыл Альянс безэмиссионной авиации.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

17 +