2016-5-25 10:32 |
Недавно в Риге прошел Латвийско-немецкий форум по мореходству, собравший представителей портов Риги, Вентспилса и Лиепаи, Гамбурга, Любека и Киля. А также – сотрудников министерства сообщений Латвии, Германско-Немецкой торговой палаты, предпринимателей.
Зона турбулентности
Главная задача рижского форума - обсудить нынешние проблемы портов и пути их решения. Сегодня портовики многих стран оказались в схожей - и очень не простой - ситуации. И дело вовсе не в том, что кто-то стал хуже работать!
Глобальную экономику лихорадит: сокращается поток грузов из Китая в Европу, осложнились отношения с Россией, которая все делает ставку на развитие собственных портов. Ужесточаются и требования к охране окружающей среды, что тоже требует инвестиций.
Вентспилсский и Лиепайский порт уже несколько лет назад столкнулись с падением грузооборота. Рижский же - вопреки мировой тенденции - на протяжении многих лет демонстрировал устойчивый рост и даже ставил рекорды. Как отметил управляющий столичным портом Леонид Логинов, еще и прошлый год оказался весьма успешным, но начало нынешнего вызывает тревогу.
По мнению руководства портов Латвии и Германии, решение проблем нужно искать сообща, развивая сотрудничество и совместные проекты.
- Порты Германии одни из крупнейших партнеров Риги, - подчеркнул председатель правления Рижского порта Андрис Америкс, выступая на форуме. И привел убедительные доказательства. - В 2015 году порты Германии оказались на втором месте в списках и отправителей, и получателей грузов (11 и 18,4% соответственно).
Из столицы Латвии в различные порты Германии за этот период было отправлено 252 судна, которые перевезли 3, 9 млн. тонн грузов. Из Германии в Ригу в прошлом году прибыло 156 грузовых судов.
«Цепочка» для контейнеров
Очень важно, что 80 процентов грузов, прибывающих из Германии - контейнеры, самые выгодные для порта. Четыре из семи маршрутов контейнерных перевозок, которые завершаются в Риге, включают крупнейшие порты Германии - Бременхавн и Гамбург, что обеспечивает Риге постоянный грузопоток.
Гамбург - лидер по контейнерным перевозкам в Европе, да и вообще один из крупнейших портов в ЕС. Но и для этого гиганта, так же, как для Любека и Киля, сегодня важно успешное взаимодействие с Латвией, в том числе, создание новых совместных проектов. Одним из них могла бы стать доставка, например, из Гамбурга в Латвию китайских контейнерных грузов, которые далее направлялись бы в страны СНГ по суше.
- Взаимодействие с железной дорогой, автомобилистами дает возможность быстрее доставить грузы в пункт назначения, а это важно для грузоотправителей, - отметил исполнительный директор порта Любек Себастьян Юрген. И привел пример. - Благодаря хорошему транспортному соединению между Любеком и пунктами назначения грузов в Италии, наш порт стал лидером Германии в области паромного сообщения на Балтике.
С таким комплексным подходом согласно и министерство сообщений Латвии, подготовившее презентацию единой транспортной цепочки: порт-железная дорога- автомобильные дороги и даже авиация.
Участники конференции обсуждали и перевозку грузов из Китая в Европу по железной дороге, которую планируется развивать в рамках Нового шелкового пути. Управляющий Рижским свободным портом Леонид Логинов отметил, что Риге этот вариант выгоден, поскольку через наш порт пролегает самый короткий путь китайских товаров в Скандинавию. Однако, по его мнению, этот проект - дело будущего, ведь пока морские перевозки намного дешевле.
Идеи для развития
На форуме прозвучал и ряд новых идей. Так, контейнеры часто перевозят на грузовиках через Польшу и Литву, а ведь морские перевозки на короткие расстояния могли бы стать эффективной альтернативой.
Речь, впрочем, шла не только о перевозках грузов, но и о более широкой кооперации. Перспективным выглядит развитие паромных линий, которые могли бы перевозить по Балтийскому морю пассажиров вместе с их легковыми автомобилями. Возможно, уже в ближайшее время откроется новый паромный маршрут из одного из латвийских портов в Германию.
- Пассажиропоток между латвийскими и немецкими портами в прошлом году составил 66,5 тысяч человек, из них 28,8 тысяч, или 43% прибыли из Германии. В 2015 году в порт Риги вошел 21 круизный лайнер, семь из которых были из Германии, - приводит статистику Андрис Америкс. Прошлым летом в Ригу впервые пришел немецкий круизный лайнер первого класса AIDA Cara крупной компании AIDA. И в этом году у рижского причала ошвартовалось еще одно судно этой компании - AIDA Vita
Правда, основным объектом интереса туристов на Балтийском море является Санкт-Петербург, а Рига находится в стороне от этого маршрута. Тут явные «козыри» у Таллинна, который в прошлом году обслужил невероятные 9 миллионов пассажиров, да и Вентспилс мог бы воспользоваться своим географическим преимуществом. И все-таки и тут есть над чем работать.
«Вредный документ»
Представители портовой отрасли, собравшиеся на форуме, сошлись в негативной оценке так называемой портовой регулы. Ранее такое же отношение высказала Латвийская ассоциация портов, что, впрочем, не помешало некоторым нашим европарламентариям в Брюсселе проголосовать в поддержку этого документа. Специалисты полагают, что Портовая регула, сокращающая доходы портов , поставит под удар их развитие, а в итоге нанесет ущерб государству.
- Принятие подобной регулы - это вмешательство во внутренние дела стран с далеко идущими последствиями, - жестко высказался управляющий Вентспилсским портом Имант Сармулис. - Ведь наш порт не только принимает суда, но, являясь свободной экономической зоной, занимается развитием производства, а новое законодательство по сути закрывает эту возможность.
В целом, по оценке участников, конференция оказалась очень полезной. Если будет реализовано хоть несколько проектов, о которых шла речь на конференции, то порты Латвии и Германии получат новый импульс не только для того, чтобы достойно пережить нынешний сложный период, но и для дальнейшего развития.
P. S. Латвийско-немецкий форум проходил во Дворце культуры «Зиемельблазма». Реновированное Рижской думой здание ныне стало излюбленным местом для проведения мероприятий, в том числе и международных, а также достойной визитной карточкой города.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...