На минувшей неделе члены комитета по транспорту и сообщению Рижской думы во главе с председателем комитета Вадимом Баранником провели выездное заседание в 5-м трамвайном депо. В том самом, что находится у Воздушного моста, самом старом в столице (ему уже более века) и самом узнаваемом… Основано оно было 15 лет назад, 20 февраля 2003 года, - me входит в число крупнейших налогоплательщиков страны (на 6-м месте).

В настоящее время здесь работают около 4100 человек.

- предоставлять услуги общественного транспорта на административной территории города Риги, осуществлять в городе Риге управление и обхозяйствование платных автостоянок в границах красных линий улиц и участвовать в содержании и развитии инфраструктуры рижского городского транспорта.

Рижские депутаты собрались в новом цехе для обслуживания низкопольных трамваев, который специально пять лет назад был сооружен для этого вида электротранспорта, который тогда только начал поступать в Ригу. Кстати, здесь можно было увидеть новые низкопольные трамваи Škoda. Они прибыли не так давно - один 4-секционный и два 3-секционных.

Удивляют их размеры - почти как состав электрички! Пока они проходят обкатку и тестирование, но в скором времени выйдут на 1-й и 11-й маршруты. Планируется, что этим летом Рига получит все 20 низкопольных трамваев. А в дальнейшем они могут выйти и на линию 5-го маршрута.

Новые трамваи

Все новые трамваи оборудованы системой кондиционирования, мониторами, камерами видеонаблюдения, системой учета пассажиров, приспособленной для нужд системы электронных расчетов, а также снабжены комплектом запчастей, необходимых для обслуживания.

Трамваи должны быть приспособлены для пассажиров с особыми нуждами и ограниченной способностью к передвижению. Они должны также надежно эксплуатироваться на существующей инфраструктуре рижского городского общественного транспорта без реконструкции. Гарантийный срок трамваев - 3 года, срок службы - 30 лет.

Интересно было наблюдать, как городские депутаты осматривали новые трамвайные вагоны, приставали с вопросами к специалистам, даже спускались в ремонтные ямы. чтобы разглядеть «новичков» во всех деталях…

А рядышком, уже не под крышей, стоял Ретро трамвай. Буквально вчера, 1 мая, он вышел на свой привычный маршрут. Он будет курсировать по Риге с 1 мая по 30 сентября по субботам, воскресеньям и праздничным дням.

В этом году рижане и гости города также смогут наслаждаться поездками в старинном трамвайном вагончике, у которого в связи со столетним юбилеем Латвии изменился внешний вид: теперь на нем размещены исторически важные фотографии.

Кстати, об истории. На выездном заседании депутатам показали проекты и эскизы реконструкции зданий этого самого исторического трамвайного депо. Но сроки пока не определены - как обычно, все упирается в финансирование. Хотя есть надежда, что деньги найдутся и трамвайный парк - - станет просто жемчужиной индустриального
зодчества!

Рядом с трамваями - автобус

е успели оценить преимущества новых автобусов Solaris Urbino, которые недавно вышли на линии.

По сравнению с поставлявшимися ранее автобусами у новой партии в салоне установлено несколько гнезд для зарядки электронных устройств. У этих автобусов и у тех, которые еще будут поставляться, модернизирован кузов, что нашло отражение в дизайне транспортного средства.

Изготовитель реализовал новую концепцию производства каркаса кузова. Благодаря этим улучшениям автобус стал более экономичным, т.  стема отопления, вентиляции и кондиционирования, интегрированная бортовая информационная система, комплект эксплуатационных материалов и запчастей для подверженных естественному износу деталей для пробега 150 000 км, комплект специальных инструментов.

Дополнительное оборудование автобусов включает систему автоматического пожаротушения в камере двигателя, систему регулирования динамики езды, внутренние ЖК-мониторы и информационно-коммуникационное оборудование для
передачи информации.

Казалось бы, эти технологические новинки не так интересны обычным пассажирам, но, как показала практика, все это в лучшую сторону влияет на уровень комфорта тех сам

А вот столичные депутаты оказались очень любознательными и задавали техническим специалистам предприятия и по новым трамваям, и по автобусам самые разные вопросы, на которые пришлось искать ответы общими усилиями.

Стало ясно, что избранники народа относятся к своим обязанностям со всей
серьезностью…

R

48 трамвайных маршрутов, на которых работает около 170 транспортных средств и в год перевозят 32, 7 миллиона пассажиров),
4 17 троллейбусных маршрутов (около 260 машин, число пассажиров - 42,5 миллиона).
4 56 автобусных маршрутов (более 400 машин, годовой поток пассажиров - 67,6 миллиона человек).

Интересно, что по данным статистики, в последние годы население столицы сократилось почти на 3 процента, а вот пассажиропоток вырос на 1,5 процента.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

63 +