У признанного победителем объявленного предприятием «Пасажиеру вилциенс» (ПВ) закупочного конкурса на поставку новых электропоездов испанского предприятия «Talgo» недостаточно опыта и квалификации, а предложенные им расходы на одно пассажирское место электропоезда слишком высокие, чтобы предприятие могло выиграть эту закупку, заявили журналистам представители участвовавшей в конкурсе чешской компании по производству поездов «Шкода Вагонка».

«У нас есть основание считать, что наше предложение было сознательно сделано дороже. Была изменена применяемая методика и внесено несколько уточнений в расчеты, на которых настаивало ПВ, и где в нескольких случаях мы уступили, хотя и считаем, что это необоснованно удорожило наше предложение», - сказал директор по развитию бизнеса «Шкода Вагонка» Роман Соркин.

В начальное предложение «Шкода Вагонка» были включены средние расходы на одно пассажирское место в размере 893,59 евро в год, которые предприятие по-прежнему готово обеспечить. Эта цена увеличилась только из-за внесенных ПВ корректив. После переговоров ПВ с «Шкода Вагонка» эта цена достигла 912,05 евро, а после внесенных ПВ корректив - 928,5 евро. Между тем предложенные «Talgo» средние расходы на одно сидячее пассажирское место составляют 932,32 евро в год. Признав «Talgo» победителем этого конкурса, Латвия переплатит за пассажирские поезда 10 млн евро, считают представители «Шкода Вагонка».

Несоответствие цен - одно из возражений компании «Шкода Вагонка» по этой закупке. Возражения вызывает также то, что «Talgo» в отличие от «Шкода Вагонка» не выпускает поезда такого типа, какие ПВ планирует закупить, и не обладает соответствующей для этого квалификацией.

Вице-президент компании «Шкода Вагонка» Иво Гурнак добавил, что для производства таких локомотивов необходим долголетний опыт, а «Talgo» его не хватает. В свою очередь «Шкода Вагонка» имеет опыт производства локомотивов такого типа. «Наше предложение - лучшее, и мы считаем, что должны быть победителями в этой закупке», - подчеркнул он.

По этим причинам «Шкода Вагонка» обратилась в Бюро по надзору за закупками (БНЗ) с жалобой на нарушения в процедуре переговоров ПВ о покупке новых электропоездов. Дальнейшие действия компании будут зависеть от ответа БНЗ.

Как сообщалось, в конкурсе за право на поставку поездов ПВ участвовали четыре претендента: испанская компания «Talgo», польское дочернее предприятие швейцарской «Stadler», испанская «Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles» (CAF) и чешская «Шкода». Лучшим было признано предложение «Talgo».

Читайте также:

- В Латвии резко рухнуло число налогоплательщиков. . . Что будет с нами?

Подробнее читайте на vesti.lv ...

99 +