2024-5-13 14:13 |
«Министерство финансов подает эти поправки, принимая во внимания недавние поправки от Министерства сообщения, и с учетом мнения Латвийского Бюро страховщиков транспортных средств о том, что аварии с участием электросамокатов наносит серьезные последствия третьим сторонам.
Водитель электросамоката устроил аварию, нанес вред третьему лицу - и это третье лицо часто нуждается в долгом периоде восстановления. И это, конечно, расходы для пострадавшего», - пояснил представитель Министерства финансов Алексис Яроцкис.
Сколько будет стоить полис для электросамоката?
В министерстве говорят, что по примерным подсчетам - от 24 до 50 евро в год. Как для мопеда. В страховой компании Balta утверждают: к такому изменению в законе в целом готовы и поддерживают. Но, отмечают здесь, всех проблем введение OCTA может не решить.
«То, что я вижу, как риск (хотя, может, это и не риск). . . Сейчас человек, который на самокате сбивает других, зачастую убегает. Будет ли у него смысл не убегать, если у него будет OCTA полис?» - рассуждает представитель компании Кристап Лиециниекс.
А людей, которые обращаются в страховую компанию из-за несчастных случаев с электросамокатами - уже не мало. «В прошлом году число происшествий с самокатами выросло на 82%. Это очень много. Но самих самокатов, конечно, тоже становится больше на дорогах, и это отчасти объясняет, почему и случаев больше», - рассказал К. Лиепниекс.
В Латвийской ассоциации мобильности признают: идея об OCTA для электросамокатов не стала сюрпризом. Говорят, стоит учитывать и количество доступных сейчас электросамокатов.
«В пересчете на наезженные километры и число электросамокатов в городе, число несчастных случаев уменьшилось, а не увеличилось. Вопрос - что мы сравниваем. Сегодня в новостях прочитал, что не стали повышать возраст покупки алкоголя. Хотя полиция в своих данных указывает, что 70% происшествий с самокатами происходит в опьянении или когда на самокате два человека. Вот и вопрос: мы работаем с ликвидацией последствий или все-таки надо работать над причинами?» - рассуждает руководитель TuuL в Латвии Райвис Озолиньш.
«Также нам непонятно, как это будет сделано. Потому что в случае частного лица - один хозяин, один самокат. У оператора же тысячи электросамокатов, на которых ездят те, кто их арендует», - отметил он проблему.
Поднимется ли стоимость аренды самокатов для клиентов, если обязательное страхование будет введено, говорить пока рано. Бюджетная комиссия Сейма еще обсудит эту идею со всеми вовлечёнными сторонами.
.Подробнее читайте на novaja.lv ...