2021-4-14 20:12 |
«Мы используем два метода - полную и не полную технологию, и это зависит от качества самого дорожного покрытия. Полная технология применяется на дорогах, которые в хорошем состоянии. Она предусматривает фрезерование краев ямы, очистку от грязи и остатков асфальта струей воздуха, а неполная технология - тоже самое, но без фрезерования.
Неполную технологию мы используем там, где много ям и дорожное покрытие оставляет желать лучшего», - отмечает отдел дорожного строительства Kulk.
В зимний период Kulk использует технологию ремонта ям холодным асфальтом, благодаря которой не нужно ждать весны и можно залатать яму даже при сильном морозе. Это аварийный ремонт, цель которого - предотвратить дальнейшее разрушение покрытия и обезопасить участников дорожного движения.
.
Подробнее читайте на novaja.lv ...
