В сезоне-2022 в «Формуле-1» вступает в силу новый технический регламент - и чемпионат мира ожидают радикальные изменения. Первый из 22 запланированных этапов состоялся накануне. Это был Гран-при Бахрейна на трассе Сахир.

Давайте поближе познакомимся с составами десяти заявленных команд.

Итак, к большим переменам команды постарались подготовиться заранее: еще с весны на базах кипела работа над новой гоночной техникой, а решения о том, кто будет на ней выступать, многие участники приняли еще до конца лета - все ради того, чтобы гонщики успели влиться в коллективы и как следует подготовиться к гонкам на новой технике.

«Мерседес». Старты: 288 - 60, победы: 103 - 0, подиумы: 182 - 1, чемпионские титулы: Хэмилтон - 7 (2008, 2014-2015, 2017-2020)

Самая успешная команда в современной истории «Формулы-1» перед сменой регламента наконец-то заменила Валттери Боттаса на выпускника собственной молодежной программы Джорджа Расселла, который несколько сезонов провел в «Уильямсе», а в 2020 году выступил вместо приболевшего Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сахира. Джордж жаждет побед, но босс Тото Вольфф уже дал понять, что бороться своим парням между собой не позволит - Льюис остается беспрекословным лидером коллектива, и при необходимости его молодой напарник будет подчиняться командным приказам.

«Ред Булл». Старты: 141 - 213, победы: 20 - 2, подиумы: 60 - 15, чемпионские титулы: Ферстаппен - 1 (2021)

У австрийцев наконец-то стабильность: новому чемпиону мира Максу Ферстаппену будет ассистировать многоопытный Серхио Перес, от которого ждут не только успешных гонок, но и помощи в развитии техники.

«Феррари». Старты: 80 - 140, победы: 2 - 0, подиумы: 13 - 6

Скудерия делает ставку на новый регламент: в Маранелло подготовили «супербыстрый» (он так и называется!) мотор, недавний новобранец Карлос Сайнс накопил опыт за рулем алой машины, а Шарль Леклер уже давно доказал, что с хорошей техникой он готов биться за первые места с любыми соперниками. Форца «Феррари»?

«Макларен». Старты: 60 - 210, победы: 0 - 8, подиумы: 5 - 32

В 2020-м уокингцы одержали первую победу за девять лет, но все ждут от них большего. Ландо Норрис уже прошел путь от перспективного новичка до одного из лидеров пелотона, а Даниэль Риккардо преодолел трудности адаптации к машине. В новом сезоне команда рассчитывает включиться в регулярную рубку за подиумы с «Феррари», «Мерседесом» и «Ред Булл».

«Альфа Таури». Старты: 86 - 21, победы: 1 - 0, подиумы: 3 - 0

Пьер Гасли перерос «Альфа Таури», но до возвращения в «Ред Булл», по мнению австрийских боссов, похоже, еще не дорос. Что будет, если француз проведет еще один мощный сезон, но так и не получит долгожданное повышение и не переедет в Милтон-Кейнс? Отправится в «Альпин»? У Юки Цуноды в 2022-м будет всего несколько гонок, чтобы заново впечатлить сурового куратора гоночной программы «Ред Булл» Гельмута Марко. Если этого не произойдет, старик начнет думать о замене японца на другого «потенциального чемпиона» из «Ф-2» и «Ф-3».

«Альпин». Старты: 334 - 89, победы: 32 - 1, подиумы: 98 - 2, чемпионские титулы: Алонсо - 2 (2005-2006)

Фернандо Алонсо не может гоняться до 50 лет в «Формуле-1» - он не раз признавал, что конец его карьеры куда ближе, чем думают фанаты, так что у французской команды нет времени на раскачку: или они наконец-то создадут достойную гоночную технику, или испанец отправится на поиски новых приключений. Положение Эстебана Окона после первой в карьере победы на Гран-при Венгрии заметно укрепилось: кажется, о его замене уже не думают, но это не значит, что доказывать больше нечего - в «Формуле-1» пилотов всегда оценивают по последней гонке, а желающих попасть в Энстоун в 2023-м будет много.

«Астон Мартин». Старты: 279 - 100, победы: 53 - 0, подиумы: 122 - 3, чемпионские титулы: Феттель - 4 (2010-2013)

Ланс Стролл будет выступать за «Астон Мартин» до тех пор, пока владельцем команды остается его отец, миллиардер Лоренс Стролл, а вот с Себастьяном Феттелем все сложнее: с одной стороны, чемпион понимает, что этот гоночный проект - долгострой, но с другой - Себ недавно отметил, что выступает в «Формуле-1» не ради десятых мест. В переводе на понятный язык это звучит так: «Я уйду, если не будет прогресса». Сезон-2022 - лучшее время для парней из Сильверстоуна, чтобы наконец-то ворваться в группу лидеров (если они хотят продолжить работать с Феттелем).

«Уильямс». Старты: 38 - 39, победы: 0 - 0, подиумы: 2 - 0

Потеря Джорджа Расселла не сильно огорчила боссов в Гроуве (особенно если верить словам Кевина Магнуссена, который утверждает, что ему предлагали перекупить место протеже «Мерседеса» годом ранее) - замена нашлась в виде тайско-английского гонщика Алекса Албона, который хоть формально и покинул семью «Ред Булл», но очевидно не разорвал с ней все связи. Алекс - хороший парень, но до уровня Расселла пока недотягивает, как и Николас Латифи - сын еще одного канадского миллиардера. Поэтому есть ощущение, что если «Уильямс» не сделает шаг вперед в развитии машины, то сезон-2021 так и останется для коллектива самым успешным в новейшую эпоху.

«Альфа Ромео». Старты: 178 - 0, победы: 10 - 0, подиумы: 67 - 0

Для Валттери Боттаса переход в «Альфу» - безусловный даунгрейд, однако сам он рад, ведь наконец-то получил на руки соглашение сразу на несколько лет (и тут следует отметить, что в «Ф-1» контракты не всегда исполняются до окончания срока, поэтому финну все-таки стоит быть сдержаннее в своих чувствах и ожиданиях) - теперь гонщик сможет спокойно ехать в середине пелотона без требований со стороны команды срочно догнать Льюиса Хэмилтона. Напарником Валттери стал Чжоу Гуньюй - толковый, но очень нестабильный и психологически хрупкий гонщик из Китая. Карьера Чжоу во многом зависит от способности быстро оправляться от возможных неудач на старте сезона: если не получится, то его не спасут и 35 млн спонсорских долларов.

«Хаас». Старты: 22 - 119, победы: 0 - 0, подиумы: 0 - 0

Американская команда полностью пожертвовала сезоном-2021 ради шанса выстрелить в 2022-м: выполнять гоночные задачи будут Мик Шумахер и Кевин Магнуссен, который в последний момент заменил попавшего под санкции Никиту Мазепина. Говорить о перспективах рано, но на предсезонных тестах американская команда выглядела как минимум достойно и способной наконец-то вернуться в борьбу за очки.

Чемпионы «Формулы-1» последних десяти лет

2012 - Себастьян Феттель (Германия)
2013 - Себастьян Феттель
2014 - Льюис Хэмилтон (Великобритания)
2015 - Льюис Хэмилтон
2016 - Нико Росберг (Германия)
2017 - Льюис Хэмилтон (Великобритания)
2018 - Льюис Хэмилтон
2019 - Льюис Хэмилтон
2020 - Льюис Хэмилтон
2021 - Макс Ферстаппен (Нидерланды)

Подробнее читайте на vesti.lv ...

46 +