2016-4-14 21:36 |
Восемьдесят три года назад, 28 марта 1933-го, в курортном Кисловодске на Ставрополье умер от тифа 45-летний конструктор-ракетчик Фридрих Цандер. Человек, чья фамилия теперь значится на картах кавказского Кисловодска, латвийской Риги и Луны.
Закоулки Задвинья и мировые пространства
Улица Цандера - то место, где в последнюю очередь приходит мысль о космической экспансии. Неширокая и тихая, она начинается напротив станции «Засулаукс» и петляет по Шампетерису, одному из самых укромных районов Задвинья - если и не деревенскому, то совершенно провинциальному на вид, легко представимому в какой-нибудь сонной курземской глуши. Дом №1 стоит под могучими липами - двухэтажный, импозантный, но обшарпанный и нежилой: свежее всего выглядит табличка “Pardod” рядом с запертой калиткой. В 1887-м улица называлась Бартауской, а в доме жила семья доктора медицины Георга Артура Цандера, в которой 11 августа (23-го по новому стилю) родился сын Фридрих.
Конструктор вспоминал, что идея космических полетов захватила его еще в раннем детстве. Всю жизнь он был одержим ею - насколько одержим, можно судить по именам, данным им собственным детям: Меркурий (в честь планеты, а не римского бога) и Астра («звезда» по-гречески). Впрочем, и последнее десятилетие 19 века, когда юный Фридрих читал своего современника Жюля Верна, и первое десятилетие 20-го, когда он, ученик Рижского городского реального училища, штудировал свежую работу калужского самоучки Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами», и годы перед Первой мировой, когда Цандер, еще будучи студентом Рижского политехнического института, публиковал работы, посвященные межпланетным путешествиям, - все это были времена повальной и непоколебимой веры в науку и технический прогресс.
Изобретения, что определят облик нашего теперешнего мира - от кино до самолетов - появлялись тогда каждые несколько лет. И Рига - росшая как раз в те десятилетия невероятными темпами, ставшая одним из главных промышленных центров Российской империи - поучаствовала в широкомасштабном наступлении будущего вполне ощутимо. В нашем городе начала работать первая в стране велосипедная фабрика (Александра Лейтнера), был налажен выпуск одного из первых серийных и самого знаменитого дореволюционного автомобиля («Руссо-Балта», что собирали на Русском балтийском вагонном заводе), создан первый в России авиационный двигатель (Теодором Калепом на его заводе «Мотор»), испытан один из первых в мире танков («вездеход» Александра Пороховщикова).
Наш человек на Луне
Еще учась в Политехе, Цандер рассчитал траекторию полета на Марс. Этой планетой он был заворожен - ни одна статья о конструкторе не обходится без упоминания личного его девиза «Вперед на Марс!»
Литературный памятник подвижникам, что бредили Марсом в бедности и хаосе Советской России двадцатых - «Аэлита» Алексея Толстого. Был или нет Цандер одним из прототипов инженера Лося, о чем иногда пишут, - он воплощал в реальности именно этот типаж. Имитируя нелегкие условия межпланетных путешествий, спал на жестком топчане, питался в основном овощами, выращенными в собственной «оранжерее авиационной легкости», удобренной отходами его же жизнедеятельности: замкнутый цикл жизнеобеспечения, придуманный и всерьез разрабатываемый им для космического корабля. Суда по воспоминаниям, он действительно надеялся ступить на Марс собственными ногами.
Спустя 83 года после его смерти на четвертую планету так никто и не ступил - и даже не планирует. Но космопланы, идею которых Цандер разрабатывал в начале тридцатых, спустя полвека полетели на орбиту под именем космических челноков.
Предложенный им принцип солнечного паруса и сейчас называют самым перспективным и реалистичным для звездолетов (аппарат-парусник даже уже сконструировали и запустили - неудачно, правда - в 2005-м: российско-американский «Космос-1»).
Гравитационный маневр, идею которого он выдвинул, используют автоматические межпланетные станции (например, «Вояджер-2» - первый и единственный, достигший Урана и Нептуна) и голливудские режиссеры (помните недавний хит с символичным в данном контексте названием «Марсианин»?).
В 1931-м в Москве энтузиасты-ракетчики создали Группу изучения ракетного движения (ГИРД). Первой ее бригадой, разрабатывавшей двигатели, руководил Цандер, четвертой, конструировавшей летательные аппараты - Сергей Королев. В ноябре 1933-го первая советская жидкостная ракета ГИРД-Х с двигателем Цандера поднялась в воздух. Он сам не дожил до ее старта восьми месяцев - нелепо заразившись тифом по дороге на курорт.
Двадцать восемь лет спустя соратник Цандера Королев скомандует на Байконуре «Подъем!», запуская первого человека в космос. Еще через восемь лет человек сделает первый маленький шаг по Луне. Еще через год, в 1970-м, имя Цандера присвоят лунному кратеру.
Если и стоит побывать в глуховатом Шампетерисе - то для того, чтобы задуматься о человеке, чье имя связывает здешние домики под липами с обратной стороной Луны.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
