2023-9-22 02:13 |
Стоит напомнить, что в 2021 году JAP первым в странах Балтии протестировал автобус Solaris Bus & Coach, работающий на водороде. Это вторые тестовые поездки в городе на такого рода автобусе. Единственные выбросы, которые он производит, - это вода.
Такие автобусы с одной зарядкой способны проехать до 400 километров, и продолжительность его заправки сравнительно короткая - до десяти минут.
Тур водородных автобусов, или «JIVE 2 CEE Hydrogen Bus Roadshow», с 2022 года гостит в 12 странах Центральной и Восточной Европы. Это второй этап проекта, когда демонстрации проходят в Польше и странах Балтии. В нашей стране тур координирует Латвийская ассоциация водорода в сотрудничестве с «Hydrogen Europe». Цель проекта - дать возможность продемонстрировать технологии водородных автобусов и позволить городам знакомиться и проверять решения этих технологий в режиме реального времени, а также повысить информированность общественности о водородных технологиях.
В Елгаве технические тесты автобуса проходят с 20 по 22 сентября. «Автобус на этот раз, правда, не перевозит пассажиров, а курсирует по конкретному городскому маршруту. Для этого установлено диагностическое оборудование, которое собирает технические параметры и позволит сделать предварительные выводы о его использовании на городских маршрутах. Такие испытания в реальной среде являются важными, поскольку, как в любой технике, указанная изготовителем спецификация может отличаться от данных, полученных при движении в ежедневном режиме. Это один из шагов, который позволяет перевозчику убедиться, какой автопарк в будущем выбрать», - признал член правления JAP Гинтс Буркс, отметив, что за два года произошел существенный прогресс в технологиях.
«В третий день автобус проехал по городу около 100 километров. Уже сейчас мы видим, что по сравнению с автобусом, который мы тестировали два года назад, у этого существенно меньше потребление водорода. Это лучшее время для тестирования - в автобусе не требуется кондиционер или отопление, для чего нужна дополнительная энергия, поэтому показатели потребления гораздо реальнее и можно провести более точные расчеты о том, сколько водорода нужно, чтобы проехать конкретный маршрут», - признает Г. Буркс. Он обнаружил, что одним из плюсов этого автобуса является относительно быстрая зарядка - если одна зарядка электробуса JAP занимает четыре часа, то работающий на водороде автобус можно зарядить за 7-10 минут. При этом на одном полностью заряженном электробусе, каковой является JAP, самое длинное пройденное расстояние составляет 220 километров, а работающий на водороде автобус с одной зарядкой может проехать до 400 километров.
Важно, что в ходе этого проекта в Елгаву на два дня доставлена и передвижная водородная заправка, обеспечивающая заправку автобуса.
«Этот автобус немного шире, но довольно похож на электробус, и интересно, что у него нет задних зеркал по бокам, а вместо них - камеры и экраны в отсеке водителя. Сегодня вечером дождемся темноты, чтобы протестировать, как камеры работают в темное время суток", - рассказал водитель JAP Павел Гейданс, тестирующий в городе автобус, работающий на водороде.
Перед тестами в Елгаве автобус опробовали в Рижском аэропорту, а в пятницу в полдень он отправится в Валмиеру.
.
Подробнее читайте на novaja.lv ...