Провожая 2021 год, имею право сказать - он прошел. Трудно сосчитать количество километров, которые миновал на своих двоих, но точно получилось не менее трех тысяч. Потому как с начала года до июля ежедневно проходил по полтора десятка км, а затем с августа по семь, это уже по октябрь.

Три недели последнего локдауна снова по 15, и ныне по 7.

А ведь все благодаря "родному" правительству. Господа Кариньш, Павлютс и иже с ними неоднократно лишали население физической активности в помещениях. И так как эмидемиологические умы закрывали мой любимый бассейн, где я в лучшие времена проплывал каждый день по 6 км, пришлось как-то выкручиваться. В марте-апреле 2020-го это был бег, по 3,5 км каждое утро в Пурвциемсе. Однако становиться легкоатлетом в полтинник с низкого старта - чересчур жестко. И когда плавание возобновилось, я во всех смыслах вздохнул с облегчением. Что самое смешное: за полтора месяца бега по утрам масса тела возросла на 5 кг. Так что плаванию это никак не замена.

Ходьба, конечно, это другое. Стабилизирует метаболизм, вызывает здоровый румянец ("Вы на курорт ездили?") да и просто помогает проветрить мозги. В автомобиле ведь больше грузишься дорожной обстановкой, чем отдыхаешь. Здесь же вставишь в уши какую аудиокнижку подлиннее, и вперед. Знай посматривай по сторонам да под ноги, особливо нынешней зимой - ну тут отдельное "палдиес" мэру Стакису. Тем не менее годичный опыт каждодневного передвижения по Риге (хотя были в том же режиме и Юрмала, Пярну, Хельсинки и Брюссель!) доказывает - наш город все-таки в целом благоприятен для пешеходов. Практически везде есть вот это пространство, по-латышски конкретно обозначаемое ietve, а в пункте 18-м статьи 2-й Правил дорожного движения определяемое как "часть дороги, предусмотренная для пешеходов". Для велосипедистов, прошу отметить, предназначены велодорожки! В серой зоне законодательства помещаются любители рассекать на одном большом электроколесе или на двух маленьких. Слава природе, в настоящий ледниковый период таковые исчезли.

Только передвигаясь без машины и вне маршрутов общественного транспорта, можешь произвольно, по настроению, отклоняться от маршрута, проходить через дворы спальных микрорайонов. Как бы я иначе узнал, например, что в родном Пурчике, поблизости с Тейкой, выросла целая плеяда индивидуально спроектированных современных зданий. Не доберешься по-другому и в хипстерские уголки, сформировавшиеся в старых дворах-колодцах улиц Кришьяна Барона, Таллинас и Тербатас. Бесконечно можно наблюдать за птицами, перелетающими на верхние этажи и фасадные скульптуры "тихого центра". "Ну что, ты опять пошел ворон считать?" - усмехается супруга. Да, я такой орнитолог-урбанист.

Подсчет пройденного я веду не по шагомеру, а по расстояниям Googlemaps - там же приблизительно определяю и время, необходимое для попадания из пункта А в пункт Б. Важнейшим звеном процесса является тайм-менеджмент - расчет времени, позволяющий не опаздывать. Хотя в сегодняшних условиях трафика шансы потерять время в пробке имеет в первую очередь водитель. Так что - в 2022 году не боимся ничего и выходим из дома!

Николай КАБАНОВ.

Фото автора.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

25 +