2016-3-22 16:35 |
Победой немецкого пилота команды «Мерседес» Нико Росберга завершился первый этап чемпионата мира «Формулы–1» — Гран–при Австралии, проходивший в Мельбурне, пишет газета «Вести Сегодня». «Отличный уик-энд! Спасибо команде за невероятный болид - он был великолепен! - после финиша не скрывал своей радости Росберг.
- Победить «Феррари» - отличное достижение. Позади лишь первый этап, но это прекрасное начало чемпионата».
Вторым финишировал партнер Нико по команде британец Льюис Хэмилтон с отставанием в 8 секунд, а замкнул тройку призеров немец Себастьян Феттель («Феррари»). Россиянин Даниил Квят из команды «Ред Булл» не смог стартовать из-за технических проблем с болидом. Его партнер по команде Даниэль Риккьярдо (Австралия) пришел четвертым.
Пилот «Феррари» Себастьян Феттель подвел итоги Гран-при Австралии: «Команда в отличной форме, мы знаем, что способны прибавить. Мы хотим надавить на ребят из «Мерседеса». У нас отличный болид, который должен позволить нам оказать давление на «Мерседес». Очевидно, что мне удалось просто невероятным образом стартовать. Я очень доволен - это напомнило мне старт прошлогоднего Гран-при Венгрии. В гонке нам удалось поймать отличный ритм».
Авария Алонсо
Отметим, что гонка прерывалась из-за серьезной аварии испанца Фернандо Алонсо («Макларен») и мексиканца Эстебана Гутьерреса («Хаас»). В третьем повороте на 18-м круге двукратный чемпион мира пошел на обгон мексиканца и зацепил болид соперника правым передним колесом. В результате машина Гутьерреса вылетела на гравий, а болид Алонсо сначала ударился в отбойник, затем, отскочив от него, несколько раз перевернулся в воздухе и остановился. К счастью, ни испанец, ни мексиканец серьезно не пострадали.
Так прокомментировал аварию сам Фернандо Алонсо: «Я чувствую себя хорошо. Очевидно, что мне еще надо прийти в себя. Это была очень большая авария. Это огромное везение, что мы оба в порядке. Иногда мы забываем, что ведем борьбу на скорости в 300 километров в час и любой маленький контакт может привести к большой аварии. Я очень благодарен безопасности этих болидов. Благодаря этому я жив».
И все же - что ждет нас в новом сезоне в Королевских гонках? «Вести Сегодня» акцентируют внимание на следующем.
- Усиления конкуренции между лидерами: лидерство «Мерседеса» и Льюиса Хэмилтона под сомнение никто не ставит, но после двух лет доминирования «серебряных стрел» в «Формуле-1» все-таки появилась надежда на острую борьбу за первые места. Список пилотов, которые потенциально способны сместить Льюиса с трона, по-прежнему невелик, однако в этом шорт-листе теперь больше одной персоны: если от Нико Росберга давно ждут настоящей драки с напарником, то кроме него крутыми претендентами на победу теперь также считаются Себастьян Феттель и второй пилот «Феррари» Кими Райкконен.
- Отжигов Райкконена и других пилотов в радиоэфире: в сезоне-2016 в радиоэфире должно звучать значительно меньше технической и другой полезной для гонщиков информации. Кими Райкконену теперь официально нельзя давать ценные советы, чему он наверняка безмерно рад (ведь он и так знает, что делает), а вот жечь напалмом в переговорах с инженерами ему никто не запрещал.
- Подиумов Даниила Квята: за спинами «Мерседеса» и «Феррари» будет очень тесно и жарко - представители «Уильямса», «Ред Булл», а еще, возможно, «Торо Россо» и «Форс-Индии» в этом году будут куда активнее работать локтями, чтобы протиснуться в узкий дверной проем и попасть в компанию к привычным лидерам в комнате за подиумом. Есть надежда, что и россиянин Даниил Квят окажется удачливее и расторопнее соперников - болид «Ред Булл» в этом году считается одним из лучших в истории конюшни.
- Насыщенного сезона: cостав пилотов в сезоне-2016 претерпел минимальные изменения по сравнению с прошлым чемпионатом - на рынке царила тишь да гладь. В этом году ситуация будет иной - у одних гонщиков заканчиваются контракты, другие постепенно движутся к завершению карьеры, третьи рискуют выйти из доверия у руководителей команд, четвертые рассчитывают на переход в более сильную команду. Все идет к тому, что составы команд в 2017 году ждут серьезные пертурбации. Впрочем, в этом сезоне есть смысл повнимательнее следить за новой конюшней «Хаас Рейсинг». Она просто обязана не повторить горькую судьбу «Хиспании» или «Катерхэма» и влиться в ряды конкурентоспособных команд. У американской конюшни в активе приличное финансирование, тесная кооперация с «Феррари», развитая инфраструктура, ряд опытных инженеров, Ромен Грожан в конце концов. Словом, «Хаас» имеет все, чтобы прийти в «Формулу-1» всерьез и надолго и при этом не отбывать номер.
- Яркого Гран-при в Баку: новые трассы - это всегда интересно, даже если они спроектированы Германом Тильке. В этом году немецкий архитектор представит на суд общественности городскую трассу в Баку, где этим летом пройдет Гран-при Европы. Казалось бы, само словосочетание «городская трасса» повергает в уныние и сразу снижает планку ожиданий. Однако новый трек выглядит занятным и, в отличие от Валенсии или Сингапура, действительно имеет много общего с классической уличной трассой - Монте-Карло. Гонка будет проходить по самому центру столицы Азербайджана, мимо шедевров архитектуры и исторических достопримечательностей - посмотреть точно будет на что.
Чемпионат мира 2016 года в классе «Формула-1» закончится 27 ноября итоговой гонкой сезона в Абу-Даби (ОАЭ). Всего в нынешнем сезоне запланирован 21 этап.
Владимир ИВАНОВ
.Подробнее читайте на vesti.lv ...