2019-7-4 19:30 |
Вылетающим в Прагу и обратно изрядно потрепали нервы 2 июля, передает МК. Россия и Чехия за несколько часов успели отменить большую часть рейсов российских авиакомпаний в Прагу и обратно, обвинить друг друга в нарушениях соглашения о воздушном сообщении, возобновить рейсы и начать решать вопрос «в самые сжатые сроки».
Туристы хоть и смогли в конце концов улететь, однако сама ситуация создала неприятный прецедент. Пока Чехия разрешила полеты из России до 7 июля. Если стороны не найдут компромисса, история с отменой рейсов и застрявшими в аэропортах людьми может повториться.
Само собой, конфликт возник не на пустом месте. Судя по просочившейся информации, все началось с того, что Минтранс РФ пытался получить дополнительные частоты по маршруту Москва - Прага для российских авиакомпаний. Чехи отказались, поскольку от России и так уже летают несколько перевозчиков.
Тогда РФ решила «кинуть ответочку» и 30 июня закрыла для «Чешских авиалиний» пролет из Праги в Сеул над территорией России по транссибирскому маршруту. Теперь в столицу Южной Кореи чехи летают по длинному пути, в обход Сибири.
Кроме того, Москва отказала чешскому нацперевозчику в переходе на постоянное разрешение на полеты над Сибирью в другие точки Юго-Восточной Азии. Минтранс Чехии посчитал запрет перелета в Сеул через сибирскую часть России «нарушением существующих договоренностей» и ввел свои санкции в отношении российских авиакомпаний.
У Минтранса РФ аналогичные претензии. Как сообщили в ведомстве, действия чешских властей нарушают соглашение о воздушном сообщении между странами.
Транссибирский маршрут - это кратчайший авиапуть из Западной Европы в Японию и другие страны региона, проходящий через территорию России. Короткий путь экономит около 4-5 часов полета, что в денежном выражении для перевозчиков означает большую экономию.
В 1970-е годы СССР начал брать с иностранных авиакомпаний компенсационные платежи - роялти за право пользоваться своим воздушным пространством. Сейчас подобной системы не существует нигде в мире, но Россия оставила взимание роялти, получая от него около 10 млрд рублей ежегодно. В 2011 году министр транспорта РФ и комиссар по транспорту Еврокомиссии подписали соглашение о поэтапном отказе от системы компенсационных выплат. Однако договоренность не осуществилась. После вступления в ВТО в 2013 году Москва снова обязалась отменить платежи для перевозчиков Европы, но и в этот раз пошла на попятную.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
