2017-8-4 11:44 |
Политолог, президент Центра системного анализа и прогнозирования Ростислав Ищенко заявил, что у России нет никакой необходимости захватывать Латвию, Литву и Эстонию. В последнее время Западом довольно часто поднимается проблема, что российское государство якобы проявляет агрессию и стремится захватить страны Балтии.
Это явный абсурд. Ведь даже в гипотетическом варианте у РФ не возникнет интереса в захвате Прибалтики. Ведь там нет ничего, что могло бы понадобиться России.
Ищенко считает, что осложнения работы с эстонскими портами были нивелированы возведением отечественных портов, а у Прибалтики кроме этого больше ничего нет. Очевидно, что подобные заявления Эстонии, которые были сделаны в рамках визита вице-президента США Майкла Пенса в эстонское государство, направлены на искажение фактов и мотивов. Ведь если бы Россия действительно этого захотела, Эстония была бы захвачена за считанные сутки. Но для этого нет ни предпосылок, ни реальной геополитической или экономической заинтересованности РФ.
Эксперт уверен, что Прибалтика играет с огнем, фактически подготавливая на границах с Россией плацдарм для агрессии НАТО. Очевидно, что подобные действия не могут остаться в стороне от внимания российского руководства. Однако и в этом случае РФ действует довольно лояльно и сдержанно, не навязывая странам Балтии определенной модели поведения и не угрожая военным сценарием развития событий в случае нагнетания обстановки. Поэтому своими попытками показать, что Прибалтика должна укреплять свою безопасность, страны Балтии лишь ослабляют ее, считает политолог.
Потеря веса
К 2020 году порты Прибалтики потеряют еще 60% российских грузов - российский транзит, идущий через Прибалтику, сократится практически до нуля. Цель - лишить русофобские режимы стран Балтии любой возможности получать прибыль от экономических связей с Россией и не оставить им ни единой возможности преодолеть последствия демографической катастрофы.
«К 2020 году прогнозируется дополнительный грузопоток в направлении портов Балтийского бассейна на уровне 60 миллионов тонн, из которых 40 миллионов тонн - это навалочные грузы. Этот прогноз учитывает запас мощностей, необходимых для переориентации российских внешнеторговых грузов, перевалка которых осуществляется в настоящее время в портах сопредельных государств», - сообщила заместитель главы Росморречфлота Надежда Жихарева на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
На российском побережье Балтийского моря полным ходом идет строительство транспортно-логистической инфраструктуры.
В этом году ожидается ввод в эксплуатацию базы ледокольного флота. В следующем году будет запущен терминал по производству и транспортировке сжиженного природного газа, который Россия будет экспортировать в Финляндию. К 2020 году будет построен завод по производству и погрузке СПГ пропускной способностью 10 миллионов тонн. К этому же времени в порту Усть-Луги появится комплекс по перегрузке минеральных удобрений мощностью 7 миллионов тонн.
Российские порты и железные дороги будут загружаться за счет отказа от услуг стран Прибалтики: к 2020 году страны Балтии потеряют еще 60% российских грузов; транзит из России через Литву, Латвию и Эстонию сократится практически до нуля.
Общий объем перевалки российских грузов в портах стран Балтии в прошлом году составил 42,5 миллиона тонн. Привлечь дополнительные 25 миллионов тонн ежегодного грузооборота в российские порты планируется за счет переориентации российских внешнеторговых грузов из портов Прибалтики. Отсюда и получается минус 60% грузопотока.
При этом страны Балтии и без того год за годом теряют транзит. Согласно исследованию аудиторской фирмы Pricewaterhouse Coopers, международные грузоперевозки в Эстонии в 2005-2015 годах сократились наполовину. Грузооборот портов из-за постепенного отказа России от их использования сократился на 26%, а перевозки грузов по железной дороге - на 68%. Кризис транзитной отрасли стран Прибалтики вызван не экономическими, а политическими причинами.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
