2021-10-1 07:05 |
Начались тематические публичные обсуждения Программы развития Риги на 2021-2027 год. Это важный планировочный документ, который оговаривает, в каких местах и в каких направлениях столица будет развиваться или, наоборот, деградировать в течение ближайших лет.
Хотя совершенно не обязательно, что он будет в какой-то мере выполнен.
Программа развития - это не детальный план вплоть до расположения конкретного фонарного столба, но общие представления о грядущем помогает составить. Так, в 2027 году:
- 80% рижан должны быть довольны качеством воздуха;
- 85% жителей - уровнем шума в ночное время;
- потребление тепловой энергии должно уменьшиться на 19,9%;
- содержание жилья не превышать 9,4% от доходов его обитателей;
- средняя зарплата работающих в Риге должна составлять не менее 2 тысяч евро;
- 67% горожан должны ощущать свою причастность к околотку, в котором проживают;
- 90% - быть довольны проводимыми в городе культурными мероприятиями.
Но (!) почему-то только 55% рижан должны быть довольны возможностью принимать участие в мероприятиях по планированию развития города и принятию решений.
Сразу можно отметить, что жители как-то не проявили к обсуждению проекта «Мобильность» особого интереса. Всего присоединились три десятка человек, плюс около 400 просмотров и в Фейсбуке. А ведь когда это начнут реализовывать, активисты будут составлять коллективные письма и устраивать пикеты. Но уже может быть поздно.
Например, один из приоритетов - повысить скорость городского транспорта. Эта строка в том или ином виде маячит во всех планах начиная аж с 2005 года. А теперь скажите, как повысилась скорость движения общественного транспорта на ул. Дунтес после того, как на ней стали образовываться длиннющие заторы, в которых автомобилисты винят нарисованные на улице велополосы. При этом в пояснениях не сказано, где это скорость собираются повысить, с какой ныне существующей и до какой планируемой в будущем. То есть, скорее всего, это просто слова, не подкрепленные никакими реальностями.
Так или иначе, любой житель на страничке департамента развития еще может ознакомиться с планами грядущего и до 4 октября направить свой отзыв или предложение в департамент развития.
Новый «Новый Межапарк»
Также на общественное обсуждение отправился один из весьма долгоиграющих проектов застройки на месте бывшей военной части между Густва Замгала гатве, ул. Кишэзера и просп. Кокнесес.
Планы инвесторов там уже несколько раз изменялись, соответственно волнам кризисов. И очередной поворот, как следует из приложенных документов, предстоит в развитии территорий, прилегающих к магистральным улицам.
Планом развития 2006 года там вообще допускалась застройка до 25 этажей. Затем грянул кризис. Строительство многих «небоскребов» в городе было остановлено самими инвесторами, а в «Новом Межапарке» к ним даже не приступали. С учетом ситуации инвесторы оптимизировали планы и остановились на 2-4-этажной застройке коттеджного типа. И приступили к реализации.
Насколько можно понять, сейчас, в связи с ростом цен на недвижимость, которому, вероятно, способствовали «вертолетные деньги» Европы на различные проекты по выходу из эпидемии, четырех этажей уже недостаточно. Поэтому поданы изменения, чтобы разрешить строить 6 этажей. С точки зрения недвижимости вполне понятная логика инвестора.
При всем том мосты, автодороги и иные транспортные сооружения, по которым люди прибывают в те или иные новые сооружения, содержит город. И улицы эти шире не становятся. А любое увеличение корреспонденций влияет как на заторы на прилегающих улицах, так и на качество жизни тех рижан, под окнами которых обитатели новостроек собираются ездить. Пара-тройка дополнительных этажей одного дома практически никак не отразится на ситуации. Но вот если плотность застройки станет повышаться повсеместно, а все «узкие места» останутся без изменений (Брасовский мост после реконструкции шире не станет, мост Густава Земгала гатве так и будет упираться в светофор у Бривибас), возникнут проблемы.
Вадим ФАЛЬКОВ.
.
Подробнее читайте на vesti.lv ...