«Разве так должно выглядеть шоссе через несколько лет после перестройки? Так работают только бракоделы», - фотографиями, на которых видны не только трещины, но и основательная яма на Клайпедском шоссе, в «Фейсбуке» поделился житель Ницкого края Вилнис Мациньш.

И другие водители, которые ездят здесь регулярно, возмущены тем, что через несколько лет после ремонта образовались подобные дефекты дорожного покрытия.

Еще в прошлом году на государственной автодороге А11 были замечены дефекты, трещины, но их дальнейшее образование остановилось, вместе с тем углубленное исследование не проводилось, - газете «Курземес вардс» рассказала представительница ГАО «Latvijas Valsts ce» (LVC) Анна Кононова.

«Как видно, после наступления неблагоприятных условий (настоящей зимы) дефекты стали появляться усиленно, в одном месте трещины уже превратились в яму, в других местах имеются трещины, которые тоже могут превратиться в ямы.

С наступлением благоприятных погодных условиях (постоянная температура воздуха выше нуля и сухая погода) специалисты Центра компетенции автодорог LVC проведут углубленное исследование, чтобы выяснить причины образования дефектов. Если выяснится, что дефекты возникли по вине строителей, им придется произвести ремонт за свои средства», - отметила А. Кононова.

Сейчас строительное предприятие «СТВ» за свои средства заделало яму холодным асфальтом и дважды в неделю обследует участок, оперативно предотвращая дальнейшее появление дефектов.

Согласно договору, срок гарантии на работы, выполненные на этом объекте, составляет пять лет, до 22 августа 2023 года, а в отношении участка от 54,436 до 55,341 км, где в ходе итоговых лабораторных проверок констатировано несоответствие поправкам к договору, срок гарантии продлен на один год - до 22 августа 2024 года.

«Сейчас наиболее критическое повреждение находится на участке около 50,700 км, к которому не относится продленный срок гарантии.

«Специалисты возьмут образцы, изучат дополнительную документацию, чтобы выяснить, что является причиной дефектов. Если потребуется, будут привлечены представители стройнадзора и авторского надзора, в случае спора - независимого эксперта. Дефекты, возникшие по вине строительного предприятия, ему придется устранить за свой счет в указанном заказчиком месте», - пояснила представительница LVC.

«Нашей вины как строителей в этом точно нет», - утверждает председатель правления ООО «СТВ» Гатис Звирбулис.

«Мы склоняемся к мнению, что причина - в решении строительного проекта на конкретном участке дороги, который и раньше был проблематичным - с большими дефектами и деформациями.

Решением проекта следовало предусмотреть замену нижнего дренажного слоя, в котором скапливается вода, и зимой, в мороз, эти деформации становятся очевидными», - пояснил Г. Звирбулис.

Он не берется оценить, был ли проект таким из-за недостатка средств или из-за некомпетентности, это определят эксперты. В ходе строительства проблем не возникало, объект построен точно по проекту, с использованием соответствующих материалов, - подчеркнул руководитель предприятия.

Он отметил, что подобные дефекты нельзя просто заделать, необходима перестройка дороги:

Слоем асфальта этого не исправить, и мы не собираемся это делать за свои средства, если это не наша вина».

Подробнее читайте на vesti.lv ...

159 +