2016-5-23 11:36 |
Рано или поздно государству придется в какой-то мере и форме участвовать в софинансировании развития и содержания железнодорожной инфраструктуры, сказал в интервСейчас отрасль сама оплачивает и содержание, и развитие инфраструктуры, однако директива ЕС требует от государства обеспечить финансовое равновесие содержателя инфраструктуры, пояснил он.
Уже начаты переговоры о заключении многолетнего договора между государством и содержателем инфраструктуры, и к середине лета будет ясно, какие пункты могут быть в него включены. Необходимо точно определить госзаказ для «Латвияс дзелзцельш» как содержателя инфраструктуры, указал Берзиньш.
«У железной дороги нет цели заработать любой ценой - она должна обеспечить качественную основную инфраструктуру, позволяющую развиваться предпринимательству и способствующую расцвету экономики», - отметил он.
С 2018 года в соответствии с требованиями ЕС должна начать действовать другая методика установления тарифов. Ее важнейшее отличие в том, что в плату за инфраструктуру включены прямые расходы магистральных линий. За поезд, которому не понадобится заезжать на сортировочную станцию, от границы до порта надо будет платить только за использование инфраструктуры, пояснил Берзиньш.
Статьи по теме:
- Новые латвийские локомотивы могут покорить рынок России и стран НАТО (фото)
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
