2022-3-31 18:45 |
Если основной проблемой строительного сектора сейчас стала нехватка сырья из-за войны в Украине и санкций, то для железнодорожной магистрали Rail Baltic основные трудности связаны с медленным проектированием.
Рост цен в строительстве тоже может оказать влияние, но его масштаб пока оценивать рано.
Об этом сообщил в интервью ERR глава Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.
"Есть несколько проблемных мест и вызовов. Один из главных связан с посредственным темпом проектирования. Проекты не поступают в ожидаемом темпе, несмотря на неоднократные обещания. В свою очередь, это влияет на приобретение земель, необходимых для строительства [магистрали], и на начало строительства", - сказал Салометс.
По его словам, очень большую часть проектировочных работ для RB выполняет испанское бюро IDOM, выигравшее соответствующий конкурс. По оценке Салометса, компания не выделила для проектирования достаточных ресурсов и не успевает завершать работы в срок.
"Эстонию это больнее всего касается на первых участках строительства в Харьюмаа и Рапламаа, где государство покупает земли и где мы ближе всего к выполнению всех предварительных условий для начала строительства. На эти первые участки также поданы заявки на финансирование из нового финансового периода [ЕС]. Когда они получат положительный ответ, времени останется мало", - сообщил Салометс.
При этом он подчеркнул, что завершение всех работ к 2030 году остается реальным. По мнению Салометса, общий рост цен в строительном секторе может повлиять и на Rail Baltic, но пока воздействие этого фактора оценивать рано, поскольку ситуация еще может стабилизоваться в пользу проекта.
"Думаю, что в плане уровней цен [выход на] плато - вопрос ближайших месяцев", - сказал он.
.
Подробнее читайте на vesti.lv ...