2019-1-30 11:22 |
Керченский подходной канал стремительно мельчает, что может нести угрозу для судоходства канала, сообщает Керчь. ФМ. Азовское море стремительно превращается в Азовское озеро. Судя по публикуемым сведениям, Керченский подходной канал осенью 2015 года позволял проводить в Торговый порт суда с осадкой до 8 метров, а уже в январе 2019 года проходная осадка судов уменьшилась почти в два раза - до 4.
9 метров.
Причем этот процесс резко активизировавшись после начала стройки Крымского моста. Азовское море стремительно превращается в Азовское озеро.
В указанном выше промежутке времени несколько раз корректировались проходные осадки судов, причем только в сторону уменьшения.
По мнению специалиста, проработавшего в портах Керчи почти два десятка лет, заиливание канала - естественный процесс.
Во времена, когда Крым входил в состав Украины, очистка канала была очень редким - у властей не было на это денег. Ситуация компенсировалась медленным заиливанием. После начала постройки Крымского моста в конце 2015 года заиливание стремительно возросло.
Портовики говорят, что это из-за изменившейся гидродинамики в Керченском проливе. Поток воды из Азовского моря выносит песок и ил, который не может полностью пройти мимо опор моста. Создается эффект «расчески». Поток воды стремится обогнуть мост и ил заносится в акваторию Керченской бухты, которая начинает активно мелеть.
«В принципе, если регулярно чистить канал, то судоходство можно спасти. Однако данный эффект также наблюдается в самом Керченском проливе. За последние годы там сразу несколько судов сели на мель на фарватере с Кавказской стороны в тех местах, где раньше они свободно проходили», - объяснил эксперт.
Также он подчеркнул, что уменьшение проходной осадки очень негативно влияет на возможности портов.
Как сообщалось, Россия начала строить Керченский мост в апреле 2015 года, 15 мая 2018-го состоялось открытие автодорожной части сооружения, которое соединило российский Краснодарский край с Крымом.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
