2020-8-20 15:00 |
«Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения», - говорили в советское время. На современный лад это звучит так: "Автомобиль - не роскошь, а средство пополнения госказны». Автомобильный налог, или, если быть точным, налог на эксплуатацию транспортного средства, - один из тех налогов, от которого нельзя уклониться.
Не заплатил - и не можешь использовать машину. А значит, у властей всегда есть соблазн именно за счет данного налога увеличить поступления в бюджет.
И вот уже в информационном сообщении минфина о налоговой политике появилось предложение со следующего года именно за счет налога на автомобиль поправить ситуацию в бюджете. Так, минфин, в частности, предлагает возродить существовавший в 1990-е годы и до начала 2000-х налог на первичную регистрацию авто. Цель, разумеется, называется самая что ни на есть благая - забота об окружающей среде. Ведь размер налога привязан к выбросам CO2. В информационном сообщении содержится и весьма красивое обоснование: мол, в ряде стран ЕС ведется нещадная борьба с подержанными автомобилями, особенно дизельными, которые, как считается, особо загрязняют атмосферу.
Закономерно, что от таких авто в той же Германии активно избавляются, после чего они попадают на продажу в том числе и в нашу страну. И вот, чтобы стимулировать латвийцев отказываться от покупок старых машин на дизельном топливе, и вводится специальный налог на регистрацию авто, который будет для дизельных авто, прежде всего старых, весьма высоким.
Очевидно, что, по существу, это новый налог, который, по прогнозам минфина, принесет в казну дополнительно более 12 миллионов евро. Самим же автовладельцам это все влетит в копеечку. Владение подержанным дизельным авто станет ну очень дорогим удовольствием. Впрочем, подорожает и регистрация старых машин с бензиновым двигателем.
Минфин, предлагая ввести такой допналог на регистрацию, все четко рассчитал: в Латвии дизельных подержанных машин в десятки раз больше, чем подержанных машин с бензиновым и тем более с гибридным двигателем. Если посмотреть на рынок подержанных автомобилей, то 70 процентов этого рынка занимают опять-таки дизельные машины.
Также минфин предлагает поднять налог на использование служебных автомобилей с мощным двигателем. То есть если на балансе юридического лица находится машина с мощным двигателем, то налог значительно вырастет. Еще один стопроцентный способ пополнения бюджета!
Пока коалиционные партнеры еще не дали зеленый свет этому ноу-хау минфина. Но рискнем предположить, что все-таки дадут. Потребности государства растут, а доходы бюджета падают. Поэтому ничего другого не остается, как придумывать новые налоги и повышать старые. При этом власти всегда могут сказать, что свое обещание сдержали и налоги на труд не увеличили.
Да, налоги на труд, скорее всего, останутся на том же уровне - куда их еще повышать! Но от этого большинству латвийцев будет не легче, ведь практически каждая вторая семья владеет автомобилем, у многих на семью приходится даже два авто. В общем, снова открываем кошелек!
Эдуард ЭЛЬДАРОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
