ГАО «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) требует с находящейся в управлении государства литовской железнодорожной компании «Lietuvos gelezinkeliai» 57 млн евро за разобранную десять лет назад железнодорожную ветку в Реньге.

Свои претензии предъявила и дочерняя компания железной дороги Латвии LDz Cargo. В совокупности счет вырос до 82,3 млн. евро. Литовская компания считает претензию необоснованной.

ГАО «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) требует с находящейся в управлении государства литовской железнодорожной компании «Lietuvos gelezinkeliai» 57 млн евро за разобранную десять лет назад железнодорожную ветку в Реньге. Литовская компания считает претензию необоснованной.

В понедельник «Lietuvos gelezinkeliai» сообщила, что получила претензию латвийской компании.

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис утверждает, что шаг Латвии - это предвыборные политические игры.

«Мы оцениваем этот шаг Латвии как проявление политических игр в связи с приближением октябрьских выборов. Остается лишь сожалеть, что Рига не дождалась завершения дела с Еврокомиссией. Литва уже начала восстанавливать ветку в Реньге, прилагаются все усилия для разрешения застарелого конфликта», - отметил министр в пресс-релизе.

Как говорится в сообщении, ЛДз просит предоставить информацию о том, когда будет восстановлено движение по ветке в Реньге. Кроме того, выдвигается требование выплатить компенсацию за не полученную прибыль в период, когда ветка не использовалась.

Генеральный директор «Lietuvos gelezinkeliai» Мантас Бартушка говорит, что компания согласовала план восстановления ветки и придерживается его, а ветку планируется восстановить до конца этого года.

«Между тем для подсчета якобы не полученной прибыли не хватает оснований, поскольку объемы перевозимых в Латвию грузов как до Реньге, так и после того не изменились», - отмечает Бартушка.

По его словам, после разбора ветки железнодорожное сообщение с Латвией не было прервано. По утверждению «Lietuvos gelezinkeliai», имеющиеся сейчас железнодорожные линии с Латвией не используются полностью, а по некоторым из них железнодорожное движение не осуществляется уже 15 лет. Латвийские железнодорожники, по сообщению литовской компании, имели возможность везти нефтепродукты из Литвы и по другим направлениям, однако этими возможностями даже не пытались воспользоваться.

Ветка в Реньге была разобрана в 2008 году. В прошлом году Еврокомиссия оштрафовала «Lietuvos gelezinkeliai» на 27,87 млн евро, которые компания заплатила в январе этого года, а в декабре прошлого года подала жалобу на ЕК в Общий суд Евросоюза в Люксембурге.

.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

90 +