2019-7-25 14:28 |
Группа компаний «Фосагро» планирует отказаться от транзита минеральных удобрений в Калининградскую область по железной дороге через Литву, вместо этого компания намерена использовать паром Усть-Луга - Балтийск, сообщает dp.
ru.
Морским путем группа планирует в текущем году доставить в Калининградскую область до 20 тысяч тонн продукции.
До 2019 года фосфорные удобрения ввозились в Калининград небольшими количествами и только по железной дороге, рассказал гендиректор «ФосАгро-Регион» Андрей Вовк. Составу необходимо было пройти границы с Беларусью и Литвой, из-за чего могли возникнуть задержки.
«Затраты на транзит увеличивали стоимость удобрений для аграриев. В связи с ростом спроса мы проработали вариант доставки по железной дороге до порта Усть-Луга, где вагоны грузятся на паром и продолжают путь по ветке РЖД уже в Калининградской области», - сказал Вовк.
В настоящее время практически весь объем российского транзита на Калининград идет по железной дороге через Литву. У балтийской страны в маршруте в Калининград, что позволяло ей держать высокие цены за коридор и получать гарантированный грузопоток в размере 10 миллионов тонн в год. При этом Вильнюс уже поднимал тарифы на транзит в 2005 году - тогда расценки подскочили сразу на 15%. Добиться их снижения удалось лишь по итогам длительных переговоров.
Россия в условиях политической напряженности в отношениях с Литвой намерена укрепить транспортную безопасность своего эксклава. В том числе и по этим причинам будет развиваться морское сообщение - оно станет альтернативой перевозкам грузов с материка в Калининградскую область по железной дороге.
Паромная переправа сменила собственника
В настоящее время переправа Усть-Луга - Балтийск обслуживается двумя паромами «Амбал» и «Балтийск», которые позволяют перевозить до 1,5 миллиона тонн в год.
В конце июля планируют спустить на воду третий паром на этой линии. Сейчас Невский судостроительный-судоремонтный завод завершает последний этап работ. Особенностью нового парома станет возможность возить автомобили и железнодорожные составы - до 36 больших грузовых вагонов. Его заказчиком является Росморречфлот, а само судно стоит порядка 5 миллиардов рублей. Предполагается, что позже на линии будет запущен еще один аналогичный паром.
На этой паромной переправе работает стивидорная компания ООО «Глобал-Сервис». Как генеральный агент ФГУП «Росморпорт» «Глобал-сервис» осуществляет погрузку и выгрузку судов на автомобильно-железнодорожном паромном комплексе (АЖПК) в морском порту Усть-Луга, предоставляет складские услуги. В конце июня 100% уставного капитала «Глобал-Сервис» купило АО «Холдинговая компания «Новотранс». Покупка стала одним из этапов создания «Новотрансом» своего транспортно-железнодорожного кластера полного цикла в Ленинградской области.
.
Подробнее читайте на vesti.lv ...