Сегодня началась пленарная сессия (мини) Европейского парламента в Брюсселе. Началась с сенсации, пишет на своей фейсбук-странице евродепутат от Латвии Андрей Мамыкин. «Только что президент Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер презентовал Европарламенту проекта бюджета на период после 2020 года.

То есть тогда, когда Великобритания окончательно выйдет из ЕС, и денег в общем бюджете ЕС будет сильно меньше, чем сейчас», - пишет политик.

По его словам, Латвию это касается напрямую потому, что каждый 8 евро в бюджете Латвии - это деньги из Еврофондов.

«Главная новость для Латвии, что на программы выравнивания, денег будет получено на 7 процентов меньше. Это плохая новость для строителей, импортеров и производителей стройматериалов.

Сокращение прямых субсидий на 4 процента ожидает латвийских крестьян.

Причины две:
•Брекзит
•появление новых приоритетов.

Больше денег получат программы :
•обмена студентами Erazmus +
•исследования и инновации
•обороны и безопасности
•миграции
•защиты среды

В любом случае снижение финансировании программ выравнивания - это привет от богатых стран-споносров Восточной Европе за отказ от принятия беженцев. Еврофонды дают от 2 до 6 процентов ежегодного роста ВВП для Восточной Европы», - считает Мамыкин.

На этом фоне, новый бюджет ЕС может ощутимо затянуть и без того многострадальный проект «Rail Baltica», считает литовский вице-министр коммуникаций и транспорта Ричардас Дягутис.

«Сейчас интенсивность софинансирования ЕС в этом проекте составляет 85%. Если доля европейского финансирования значительно изменится, то, несомненно, это повлияет на график реализации проекта. В таком случае реализация проекта затянется», - сказал он BNS.

В среду Еврокомиссия представила предварительное предложение по семилетнему бюджету ЕС после 2020 года. В нем отмечается, что проект трех стран Балтии и Польши «Rail Baltica», финансирумемый в рамках инструмента инфраструктурных сетей CEF (Connecting Europe Facility) в 2021-2027 годах может получить 12,8 млрд евро ассигнований - в два раза меньше, чем в 2014-2020 годах (24,05 млрд евро).

Кроме того, Еврокомиссия предлагает перевести из Фонда сплочения 11,3 млрд евро на транспортные проекты, поэтому общее финансирование транспортной сферы после 2020 года может быть сходным с нынешним. Однако до сих пор проект «Rail Baltica» не финансировался из последнего фонда.

Проект «Rail Baltica» стоимостью 5,8 млрд евро планируется реализовать до конца 2025 года.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

86 +