фото показано с : vesti.lv

Как будем добираться до ТаллинаСовременное железнодорожное сообщение в Балтии даст возможность с комфортом и ветерком добираться до столичных красот стран региона. Так, билет в один конец по ж/д магистрали Rail Baltica до Таллина обойдется рижанам в 38 евро.

На кого рассчитана эта цена?

Аудиторская компания Ernst & Young недавно провела анализ грандиозного проекта Rail Baltica. В исследовании допускается, что в 2030 году Rail Baltica используют 5 млн пассажиров, в 2055-м - уже 6 миллионов. То есть цены должны быть приемлемыми.

Так, подсчитано, что из Таллина в Каунас поезд доедет за 3,5 часа и за 65 евро. Из Риги в Паневежес можно будет доехать за 57 минут, заплатив за удовольствие 23 евро. Из Риги в Каунас - за полтора часа и 40 евро. На маршрут Рига - Вильнюс потребуется потратить 2 часа 1 минуту и 38 евро. Из Таллина в Ригу поезд довезет за 1 час 55 минут и 38 евро. Не станем анализировать каждую в отдельности ценовую позицию, посмотрим, как выглядит картина на маршруте Рига - Таллин.

Под крылом самолета

Авиасообщение между двумя столицами обеспечивает airBaltic. Это регулярные рейсы (5 раз в неделю). Время в пути - 50 минут. Чаще всего люди путешествуют летом, поэтому приведем июньские цены. Стоимость полета в эконом-классе колеблется от 28,99 евро до 123,99 евро. То есть на самолете можно попасть в Таллин дешевле, чем на пока еще мифическом поезде Rail Baltica.

К слову, в исследовании Ernst & Young, говорилось, что при перелете из Таллина в Ригу в пути надо провести около двух часов и обходится путешествие в три раза дороже. Откуда такая информация и какими математическими формулами пользовались аналитики уважаемой компании в своих расчетах - непонятно.

На своих четырех

Теперь рассмотрим другой вид транспорта - личное авто. Напомним, что расстояние от Риги до Таллина 280 км. Так вот, те же специалисты приводят примерную сумму в 60 евро, которая понадобится для покрытия этого пути на машине. При стоимости 95-й марки бензина в 1,2 евро за литр и 10-литровом расходе топлива на 100 км получается, что в одну сторону придется потратить 12 евро. Хорошо, накинем еще столько же на амортизацию ходовой части. Получается 24 евро, но никак не 60! Меньше получается, даже если считать дорогу «туда-обратно», да и только в том случае, если в машине ехал один человек.

Нормальная легковушка вмещает пять человек, включая водителя. Несложные математические расчеты позволяют говорить, при поездке семьи из трех человек путешествие в Таллин на легковом автомобиле обойдется каждому из них в 8 евро (с амортизацией). Но так как расход топлива большинства современных автомобилей на сотню километров по шоссе не превышает 7-8 литров, поэтому в реальности стоимость поездки будет еще меньше. Опять-таки - откуда взялись 60 евро?

Автобус - не конкурент

Однако представим, что человек не имеет своего железного коня. Первое, чем интересуется «безлошадный» житель Латвии при необходимости отправиться в междугороднюю поездку - билетами на автобус. Вот тут весомые аргументы в пользу «европейского» поезда найти крайне трудно.

Стандартная стоимость автобусной поездки в Таллин в компаниях Lux Express и Ecolines - 15 и 14 евро соответственно. Более того каждый перевозчик устраивает акции, в ходе которых билет можно купить за 5 евро. Таких акций в год набегает около 10. То есть они устраиваются чуть ли не каждый месяц. В общем, по цене опять Rail Baltica можно засчитать проигрыш.

Педаль в пол

«СЕГОДНЯ», что именно на линии Рига - Таллин состав Rail Baltica на отдельных участках будет развивать скоростью 240 км/час. «Планируемая скорость для пассажирских поездов 240 км/ч, а для грузовых - 120 км/ч. Но это не значит, что всю дистанцию он будет двигаться с этой скоростью. Немыслимо, чтобы поезд промчался со скоростью 240 км/ч через центр Риги, есть еще повороты, стрелки. Так что в таких местах скорость будет снижаться», - сказал он.

Благодаря такой скорости время пути до Таллина будет менее двух часов. Конкуренцию здесь может составить только самолет (менее часа). На автобусе до столицы Эстонии придется ехать четыре часа, на своей машине - немного меньше. Но готовы ли жители Латвии так сильно переплачивать за подобную экономию времени?

Сергей ВЛАДИМИРОВ.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

109 +