фото показано с : vesti.lv

C 1 марта в Латвии вступили в силу новые правила кабмина, регламентирующие прохождение техосмотра, — пишет газета «СЕГОДНЯ НЕДЕЛЯ» Среди новшеств - повышенные требований к состоянию тормозной системы и осветительным приборам, сообщает Дирекция безопасности дорожного движения (ДБДД).

Но не только: есть новшества по «кенгурятникам».

Далее мы расскажем об этих нюансах подробнее.

На что следует обратить внимание

Меняется порядок нумерации выявленных в ходе техосмотра недостатков и повреждений, чтобы соответствовать единому стандарту Евросоюза. Плюс этого будет заключаться в том, что при покупке автомобиля в любой стране ЕС о зафиксированных «проблемах» машины можно будет ознакомиться согласно единому и стандартизированному отчету о техосмотре.

Ознакомиться с новыми правилами можно на портале законов - likumi. lv, новый акт называется Noteikumi par transportlIdzekLu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceLa («Правила о государственном техническом осмотре транспортных средств и техническом контроле на дорогах»).

Из них исчезли таблички с крестиками, вместо них появились таблички с оценками. То есть описание неисправности - и сразу его оценка. 0 - значит с машиной все в порядке; 3 - ехать вам больше не дадут, пока не почините.

Законодатели довольно много внимания уделили работе тормозной системы, равномерности, эффективности тормозов и так далее. Особенно много внимания уделено оси ведущих колес. Если ранее разница более чем 30% между колесами означала оценку 2, то сейчас если разница 50%, то это оценка 3 и на машине не разрешат дальше ехать, пока владелец не починит.

Отныне при прохождении техосмотра будут проверять действие системы контроля давления в шинах.

Уточнены моменты со светом. Если раньше двойку ставили за то, что не горит половина диодных блоков в фарах, то сейчас двойку поставят, если не горит третья часть.

«Кенгурятники» в законе

Кроме того, уточнены правила насчет защитных барьеров, так называемых «кенгурятников». Подробно требования описываются в пункте 6. 2. 9. - другая внутренняя и внешняя отделка и оборудование. В нем указано, что у транспортных средств не должно быть внешних элементов (например, улучшающих аэродинамику) или защитных барьеров, которые конструктивно не созданы так, чтобы не угрожать безопасности и жизни пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Если эти элементы не закруглены, закрыты или не сминаются при ударе. За нарушение - например, ржавый или выступающий на 10 см отбойник - можно получить 2 пункта.

Еще к новшествам можно отнести порядок того, как будет проверяться транспортное средство на дороге. (Раздел правил 4 - IV. TehniskА kontrole uz ceLa. ) Проверке будут подвергаться 5% зарегистрированных транспортах средств категорий M2, M3, N2, N3, O3 и O4. Проверять будут эффективность тормозов, рулевое оборудование, подвеску и эмиссию мотора. Если машина получит «двойку», у нее аннулируют имеющееся разрешение участвовать в дорожном движении, снимут наклейку техосмотра и дадут временное разрешение. Если машина получит тройку, то дальнейшее участие в движении будет запрещено. Инспектор заберет номер, и получить его можно будет только после ремонта и прохождения техосмотра на обычной станции.

Кроме того, правила предусматривают обмен информацией между европейскими странами о выявленных дефектах, показаниях одометра и данных техосмотра. И еще о том, что обрадовало многих: согласно пункту 6 (часть 1, Общие вопросы, VispАrIgie jautAjumi), если есть действительный техосмотр в другой стране Евросоюза, то при регистрации в Латвии он дается автоматически, но с поправкой на максимальный срок в Латвии. Ну и у авто не должно быть визуальных дефектов.

Дорожники: ничего существенного не изменится

«По большому счету в повседневной жизни автоводителей не изменится ничего, поскольку новые правила разработаны, чтобы гармонизировать как требования директив, так и для создания единой общеевропейской системы нумерации дефектов при прохождении техосмотра. По сути, эти правила в Латвии существовали уже многие годы. Это для других стран они, возможно, являются новостью. Но у нас технический осмотр проводится по этим методам.

Единственное, что у выявленных дефектов будет другая нумерация. В отношении прочего изменения будут минимальными. Будут немного более жесткие требования к работе тормозной системы, но это связано с безопасностью самого автоводителя. И практически никаких других существенных изменений эти правила не предусматривают», - успокаивает водителей руководитель управления общественных отношений департамента безопасности дорожного движения Янис Айзпорс.

Оборудование станций техосмотра, квалификация работающих там инспекторов, а также контроль за проведением техосмотра останутся прежними. С 1 марта их просто адаптируют под действующие в ЕС нормативы.

Глас народа: «Требования по евростандарту, а дороги?»

Новость про ужесточение техосмотра удивления по понятным причинам у водителей не вызвала. Заверениям, что это все «для вашей же пользы и безопасности» у нас не верят. Поцитируем обсуждение пользователей в популярном сообществе «Автолатвия» на Facebook.

«Офигенно - будут оценивать состояние авто по стандартам Евросоюза, а учесть факт, что у нас далеко дороги не европейского уровня забыли. Так же и с зарплатами. А хотя кого это волнует?» - возмущается Татьяна.

«Логичный способ, как скосить больше денег с трудящихся. Если до этого я ни разу не слышал, чтобы хоть кто-то прошел ТО без единиц, то теперь буду удивляться, если и вовсе пройдут», - считает Рейнис.

Вадим согласен: «Я даже и представить не могу, куда больше ужесточать!!! Если только рядом на подъемник еще хозяина машины поставить и протрясти на выхлоп тормоза и наличие денег!!! И так целый год ездишь по этим дорогам - не каждая машина выдержит. Это уже лучше всякого ТО - так порой на ямах протрясет!!!»

Никита парирует:

«Но ведь посудите сами: тормоза же должны быть в порядке, правильно? И свет тоже. Если машина исправна, ТО проходишь без проблем!»

Виталий не согласен:

«Тут все идет к одному: простым смертным просто запретят ездить. Ездить будут только особо приближенные, все остальные - на общественный транспорт! Самое смешное - дорог нет, дорожных указателей нет, зато есть налоги даже за воздух!»

Придирки за ваши же деньги

Кроме того, водители поделились своим печальным опытом (не)прохождения техосмотра. Татьяна, например, сетует:

«У нас и так техосмотр один из самых зверских в Европе, куда уж больше? Мы недавно не прошли ТО из-за неотрегулированной фары (линза не двигалась вверх-вниз). Серьезно?»

Виталий возразил:

«Это нормально, я считаю. Представьте полную машину и ваши фары светят вверх. Получается, вы ослепляете других».

Татьяна ответила: «Могли просто поставить какой-то балл с рекомендацией «отрегулировать», мы бы и так это сделали, видят же, что машина в идеальном состоянии. Ок, мы отрегулировали, это заняло не так много времени, и буквально на следующий день прошли ТО. Вопрос: зачем было гонять машину в практически идеальном состоянии 2 раза в ДБДД?»

«Денежки и еще раз денежки, повторно вроде 16 евро? И сколько по всей Латвии таких с чуть поднятой или опущенной фарой и т. п. ?» - отметил Владислав.

Татьяна согласилась: «Ну так а я о чем! Самый идиотский техосмотр в Европе: ржавые ведра с отваливающимися глушаками проходят ТО, а хорошая ухоженная машина - нет».

Впрочем, опыт у всех разный. Кто-то, например, возмущается обратной ситуации:

«А я прошел ТО и поехал в сервис, поднял и был шокирован, что ремонт потребует 672 евро! Ходовая - в хлам, диски тормозные - в хлам, 3 дыры в днище в кулак размером! Как она прошла??? Написали тоже про фару и незначительную коррозию и все. Как они их смотрят и на что???»

Святослав тоже жалуется: «В прошлом марте, по мне, исправный авто отправили на второй круг из-за того, что свет заднего номера светил выше, чем надо. Был в легком шоке, причем второй круг прошел, ничего не исправляя, но заплатив за вторичный осмотр. Бизнес!»

Записаться на техосмотр можно по интернету

ДБДД расширяет спектр электронных услуг и предлагает записаться на техосмотр в электронном виде. Если вы знаете, когда и во сколько хотите пройти проверку, забронируйте себе время осмотра. После этого в назначенный час нужно явиться к кассе и получить там номерок. ДБДД подчеркивает: номерок придется получать, даже если вы заранее все оплатили. После этого отправляйтесь на осмотр.

Пока услуга доступна не для всех станций, но дирекция надеется расширить сеть участвующих станций.

По-прежнему можно записаться на техосмотр по телефону 67025777.

Оплатить все заранее можно в электронном виде на e. csdd. lv.

Полиция закупает устройства, чтобы ловить водителей без страховки и техосмотра

По словам начальника Управления безопасности движения (УБД) Нормунда Крапсиса, согласно плану безопасности дорожного движения на 2017-2020 годы, планируется закупить также устройства, которые будут автоматически считывать регистрационные номера автомобилей. Это поможет оперативно выяснять, находится ли транспортное средство в розыске, есть ли у владельца страховка, пройден ли техосмотр.

Кроме того, в скором времени на дорогах Латвии в тестовом режиме начнут работу экипажи дорожной полиции, которые смогут благодаря специальному устройству, установленному на нетрафарированных служебных автомобилях, контролировать водителей, которые разговаривают во время движения по мобильному телефону.

Новые фото- и видеокамеры установят по бокам нетрафарированных полицейских автомобилей. Если устройство засечет нарушение, водителя и его машину сфотографируют, а затем отправят сообщение с приложенным фото нарушения.

Крапсис пояснил, что для использования подобной системы не требуются поправки к существующему законодательству. Он также допускает, что некоторые водители останутся недовольны и будут жаловаться на штрафы, но отметил, что перед тем как наложить штраф, сотрудники полиции внимательно изучат ситуацию на фото.

«Если у полиции появятся какие-то сомнения по качеству фотографии, то, конечно, штраф применять не будут, как это сейчас происходит и с фоторадарами», - отметил глава УБД.

Николай КУДРЯВЦЕВ.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

1138 +