Автотранспортная дирекция (АТД) объявила конкурс на обеспечение пассажирских перевозок в региональной сети автобусных маршрутов на 2021-2030 гг. В рамках реформы Конкурс проводится в рамках реализации новой концепции реорганизации пассажироперевозок в Латвии, которая проходит под эгидой Министерства сообщения и АТД.

Одна из главных целей этой реорганизации - сокращение государственных дотаций. По крайней мере на тех маршрутах, которые идут параллельно железной дороге. Как уже рассказывала газета «СЕГОДНЯ», в первую очередь денег могут лишиться направления на Юрмалу, Елгаву, Огре.

Логика тут железная: захотят бизнесмены - будут сами вкладывать средства в развитие конкретных маршрутов. А если нет, то и государству незачем поддерживать убыточные линии. Так, например, известно, что на 100% коммерческими собираются сделать линии Рига - Яункемери (7020), Рига - Слока (7023), Рига - Олайне (5034), Рига - Елгава (7017), Рига - Огре (7788), Рига - Саласпилс (6317) и Рига - Сигулда" (6255).

Для простых людей скорее всего это означает удорожание стоимости проезда в автобусе. Не исключено, что она превысит стоимость билетов на электричку. Однако пока о полном искоренении системы государственных дотаций речи не идет. Впрочем, проезд на дотируемых маршрутах тоже подорожает. Тарифы вырастут уже в следующем году в среднем на 10%.

Условия поставлены

Именно на дотируемые маршруты и объявлен конкурс. На сайте Бюро по надзору за закупками сообщается, что до 9 сентября претенденты могут подавать свои предложения в АТД по обеспечению регулярных пассажирских перевозок по 16 частям (лотам) сети маршрутов. Речь о 1030 линиях и почти 6200 рейсах в год.

Итоги конкурса будут подведены в ноябре, а договоры сроком на десять лет (до конца 2030 года) с победителями заключат в декабре нынешнего года. Таким образом, у перевозчиков будет достаточно времени, чтобы как следует подготовиться к оказанию услуг с января 2021 года.

В конкурсе будет оцениваться самое экономически выгодное предложение, в котором цена будет составлять 40%, а техническое предложение - 60% итоговой оценки. В свою очередь, в техническом предложении будут оценивать: возраст автобусов (в среднем он не должен быть выше девяти лет, отдельные автобусы могут эксплуатироваться дольше, но не более чем 15 лет); обеспечение доступности транспортных средств для лиц с функциональными нарушениями; техническое оснащение автобуса; качество и безопасность услуги (наличие видеонаблюдения в водительской кабине, GPS) и т. д.

Бросай руль, садись в автобус

Как отметил в разговоре с газетой «СЕГОДНЯ» председатель правления АТД Кристиан Годиньш, цель концепции, в рамках которой проводится конкурс, это как можно больше людей пересадить из частных автомобилей в общественный транспорт - конкурентоспособный, качественный, доступный, удобный и безопасный. Именно его и планируется обеспечить в регионах с 2021 года с помощью государственных дотаций перевозчикам - победителям теперешнего конкурса.

«Будут введены и коммерческие маршруты. На этих маршрутах все издержки станут собственным риском самих предприятий. Кроме того, в положение о конкурсе включено новшество - введение бесплатного общественного транспорта в малонаселенных сельских регионах, с тем чтобы мотивировать население пользоваться общественным транспортом», - добавил К. Годиньш.

Сергей ВЛАДИМИРОВ.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

77 +