2022-2-10 18:49 |
Соответствующий закон парламент примет уже завтра. Транзит и логистика, наряду с финансовыми услугами нерезидентам, в Латвии объявлены не очень нужными видами предпринимательской деятельности.
Результат такого отношения властей к этим сферам бизнеса нам хорошо известен - он печальный.
Тем не менее, на фоне стремительного падения грузооборота, власти не отказались от желания еще и «ударить» по портам, переживающим тяжелые времена, очередной реформой.
Напомним, что за порты нынешнее правительство «взялось» еще в декабре 2019-го года - после того, как король портового бизнеса, мэр Вентспилса Айварс Лембергс попал в американские санкционные списки. Правящие после этого решили «экспроприировать» не только вентспилский, но еще и рижский порт. Самоуправления двух городов были полностью выброшены из системы управлениями данными портами. При этом Лиепайский порт трогать не стали. Как выяснится позднее - временно не стали трогать.
Уже спустя год министр сообщения Талис Линкайтс (Новая консервативная партия) начал готовить более масштабную реформу. Ее основная суть: на базе каждого из трех основных портов страны создается свое общество капитала, контрольный пакет в котором принадлежит государству. Правда, до 20 процентов долей капитала государство «щедрой рукой» готово передать Рижскому, Вентспилскому и Лиепайскому самоуправлениям соответственно. В каждом из трех обществ капитала будут свои правление и совет.
Поможет ли эта реформа привлечь новые-старые грузы? Вопрос риторический. Тем не менее, уже завтра Сейм готовится принять закон в окончательном чтении.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
