2016-4-18 19:32 |
Ситуация в транзитной отрасли Латвии пока еще не катастрофическая, но кризис уже идет полным ходом. За три первых месяца объем грузов через Латвию сократился более чем на 20 процентов, пишет газета «Вести Сегодня».
Значительное снижение объемов перевалки грузов произошло в Рижском порту, не лучше ситуация и в Вентспилсском порту. Причины такого обвала грузопотока очевидны: продолжающаяся экономическая война или война санкций между Евросоюзом и Россией, ухудшающиеся отношения между Латвией и Россией, новая транзитная стратегия России, направленная на максимальное использование отечественных портов на Балтике. На днях новый министр сообщения Улдис Аугулис пытался в Москве восстановить диалог с российскими партнерами.
Грузопотоки отрезал Ринкевич
Значит ли это, что все пропало? Будем надеяться, что нет. Сегодня нужно говорить уже даже не о том, как вернуть прежние объемы транзита, а о том, как сохранить существующие. Именно для этого в минувший четверг и совершил рабочий визит в Москву новый министр сообщения Улдис Аугулис (Союз зеленых и крестьян). Почти час он имел возможность общаться со своим визави - министром транспорта РФ Максимом Соколовым, который, кстати, возглавляет и российскую часть латвийско-российской межправительственной комиссии.
По информации «Вестей Сегодня», разговор был весьма откровенным. Российский министр выразил недоумение тем, что латвийская сторона отклоняется от конструктивного диалога в рамках межправкомиссии. Как известно, комиссия не собиралась с момента крымских событий. Более того, российская сторона неоднократно давала понять, что не намерена вести диалог с нынешним председателем комиссии от латвийской стороны - главой МИДа Эдгаром Ринкевичем.
Напомним, что господин Ринкевичс стал нерукопожатным в Москве после своих высказываниях в twitter: он сравнил Россию с Третьим рейхом.
Между тем, М. Соколов заявил, что его ведомство и российские компании готовы и дальше сотрудничасть с латвийскими партнерами и в сфере воздушного сообщения, и в сфере железнодорожного транспорта и автомобильных перевозок. Глава минтранса РФ выразил надежду на то, что удастся провести заседание хотя бы на уровне рабочих групп по транспорту межправкомиссии. Министр отрицал, что имеются какие-то указания относительно сворачивания российского транзита на латвийском направлении. Все в руках частных российских компаний: они сами выбирают, какие порты и какие транспортные коридоры использовать. Впрочем, министр не стал отрицать, что общий фон, который сложился в отношениях между нашими странами, не очень благоприятствует и экономическому сотрудничеству.
Уже достижение
В ходе переговоров российская сторона провела для латвийского министра презентацию возможностей Государственной транспортной лизинговой (ГТЛК) компании в реализации инфраструктурных проектов, лизинге транспортных средств, инвестиционном сотрудничестве.
ГТЛК была создана еще в 2001 году и первые годы занималась исключительно инвестированием и оказанием лизинговых услуг на внутреннем рынке: это и поставка в лизинг гражданских самолетов, и продажа кораблей и паромов, и помощь в создании транспортной инфраструктуры. Сейчас ГТЛК уже вышла и на международный рынок.
Это все, конечно, интересно, но едва ли в нынешних политических условиях латвийские власти решатся пользоваться услугами российских госкорпораций, особенно в гражданской авиации. Мы знаем, что тому же airBaltic правительственным решением было запрещено даже вести переговоры о поставках российских самолетов Sukhoy Superjet.
То, что удалось организовать диалог между Соколовым и Аугулисом - это уже достижение. Остается надеяться, что этот диалог поможет остановить падение объемов транспортировки российских грузов по Латвийской железной дороге. В противном случае «Латвияс дзелзцельш» придется пойти и на сокращение работников. Напомним, что пока ЛД ограничилось только тем, что прекратило выплату премий большинству рабочих предприятия. Понятно, что дальнейшее снижение объемов перевалки грузов заставит и частный транзитный бизнес пойти на сокращение зарплат и работников.
Между тем, другие страны ЕС, несмотря на санкции, стараются поддерживать диалог с Россией на самом высоком уровне. Так, тот же министр транспорта РФ Максим Соколов сразу после встречи с Улдисом Аугулисом вылетел в Рим для участия в заседании российско-итальянской правительственной комиссии на уровне ее сопредседателя. Отметим, что российскую комиссию по сотрудничеству с Италией возглавляет вице-премьер РФ, а итальянскую - глава МИДа. Италия понимает, что санкции санкциями, а такого важного партнера, как Россия, теряет не стоит.
Эдуард Эльдаров
.Подробнее читайте на vesti.lv ...