2021-8-13 16:45 |
В ближайшее время перегруженный Вантовый мост в Риге ждут огромные перемены, ведь в каждом направлении оставят только одну полосу для движения автомобилей, выделяя вторые только для общественного транспорта, а также для создания велодорожек.
То есть, через четыре года, когда закончат работы, водителям придется еще больше тесниться на мосту, пишет Jauns. lv.
Однако пока это только одна из идей, которая не высечена на камне, а только записана в градостроительных документах Рижской думы. Департамент транспорта вскоре объявит тендер на разработку проекта строительства моста, и пока никто не может сказать, как он будет выглядеть. В свою очередь, опубликованный Департаментом жилищного строительства и окружающей среды Рижской думы отчет о Программе действий по улучшению качества воздуха в Риге до 2025 года уже изложил наиболее важные видения преобразования Вантового моста. Ожидается, что ремонт предаварийного моста начнется в 2023 году, а завершится еще через два года - в 2025 году.
Лельде Рудзика, главный докладчик бюро директора Департамента дорожного движения Рижской думы, сообщает:
«До того, как будет разработан проект строительства Вантового моста, еще рано судить о его возможных решениях.
Что касается Вантового моста, а также других предстоящих строительных проектов, было озвучено несколько версий их возможных решений, однако это не означает, что предстоящие проекты также будут реализованы таким образом. Перед объявлением о закупках на разработку строительных проектов для Вантового моста, Земитанского, путепровода над железной дорогой на Густава Земгала гатве и Воздушного моста Департамент дорожного движения призвал жителей и неправительственные организации высказать предложения решений.
Предложения граждан обрабатываются и оцениваются, но следует учитывать, что не все идеи могут быть реализованы. В задаче проектирования предусмотрено, что проектировщик будет вовлечен в обсуждение решений».
Здесь следует отметить, что еще в 2018 году Рижская дума решила реорганизовать движение на Вантовом мосту, создав там велосипедную полосу. Однако этот проект не был реализован, потому что «без разработки строительного проекта было невозможно провести реорганизацию движения с сохранением как минимум двух полос движения в каждом направлении», - говорит Рудзика.
Сейчас «еще рано судить о его возможных решениях до того, как будет разработан проект строительства Вантового моста». Автомобильный журналист и ведущий программы «Зебра» Паул Тимротс также сказал, что «это может быть что угодно», и еще рано судить об этом, пока не будет виден строительный проект.
В течение нескольких лет одним из самых активных претендентов на реорганизацию транспортного потока на Вантовом мосту было объединение «Город для людей», которое уже в 2018 году выступило с предложением: «Вантовый мост достаточно широк (28,3 м), чтобы поддерживать существующие четыре полосы движения для автомобильного транспорта, для установления велодорожек, отделенных от пешеходов и автомобильного транспорта. Однако самые важные изменения, которые необходимо внести перед реконструкцией, - это установка полосы общественного транспорта в сторону центра. В настоящее время общественный транспорт вынужден находиться в одной загруженности с частным автомобильным транспортом, что неправильно и противоречит стратегии устойчивого развития Риги. »
В свою очередь, Департамент жилищного строительства и окружающей среды Рижской думы опубликовал План действий по улучшению качества воздуха в Риге до 2025 года, который будет вынесен на общественное обсуждение до 20 августа. В отношении Вантового моста черным по белому написано:
«Улучшение велосипедной инфраструктуры в центральной части города и доступа к центральной части города;
Создание полос общественного транспорта». Поскольку мост не может быть расширен, по сути это означает только одно - сужение полосы движения или устранение одной полосы движения.
Заместитель председателя комитета по дорожному движению и транспорту Рижской думы Мирослав Кодис заявил: «Чтобы общественный транспорт был конкурентоспособным и мог быстро передвигаться, нам необходимо выделить для него полосы движения. А на Вантовом мосту одна из проблем - загруженность центра, где останавливается общественный транспорт. Вот почему нам нужна отдельная полоса, и она будет создана».
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
