фото показано с : vesti.lv

Польша запретила движение на территории страны грузовых автомобилей с российскими номерами. Российские перевозчики решили по пути в Европу объехать Польшу по дорогам Белоруссии, Украины, Венгрии и Словакии.

Часть автопотока может завернуть в Латвию, пишет газета «Вести Сегодня».

Балтийский путь

На украинском участке пути начались акции местного населения по блокированию российских грузовиков. Подобные акции имели место в Житомирской области, до того акции проходили в Закарпатской области. Участники акций требовали от правительства Украины полностью прекратить транзит российских грузовиков, как это было сделано в Польше.

Россия в ответ на блокирование своих грузовиков приостановила движение фур, зарегистрированных на Украине. Ответ не заставил себя ждать - Кабмин Украины в понедельник принял решение приостановить перемещение российских грузовиков по территории страны до момента получения от РФ объяснений по вопросу транзита украинских фур.

А вот объехать и Польшу, и Украину, чтобы посуху попасть в Западную Европу, российские перевозчики уже не смогут. Остается два пути: либо паромами по Балтийскому морю в Германию, либо паромами по Черному морю в Болгарию или Румынию.

Как рассказал газете «Вести Сегодня» генеральный секретарь ассоциации перевозчиков «Латвияс ауто» Янис Аболтиньш, с точки зрения бизнеса неувязки между Россией, Польшей и Украиной пока экономических плюсов для латвийских перевозчиков не принесли. И хотя в теории Латвия могла бы взять на себя перевозку части российских грузов, в реальности все прибалтийские порты оказались под завязку забитыми российскими фурами, ожидающими в многодневных очередях погрузки на немногочисленные паромы.

Приказ № 301

По данным Аболтиньша, в ближайшие дни должна состояться встреча совместной польско-российской комиссии для внесения ясности в вопрос. По словам генсека «Латвияс ауто», Польша высказывает претензии в отношении приказа № 301 российского Минтранса, который требует от перевозчиков, доставляющие грузы отправителей из третьих стран, предоставления дополнительных документов на груз, не имеющих отношения к самим автомобильным перевозкам - сертификат происхождения товара, счет-фактуру на товар.

Как писали «Вести Сегодня» со ссылкой на Автотранспортную дирекцию Латвийской Республики, данный приказ значительно осложнил и работу латвийских перевозчиков, перевозящих из латвийских портов транзитные грузы в Россию.

Как пояснил недавно газете «Вести Сегодня» советник по экономическим вопросам посольства Российской Федерации в Латвии Андрей Масютин, необходимость появления приказа № 301 была вызвана выявлением значительного количества фальсификаций накладных, когда при загрузке транспортного средства в третьем государстве местом загрузки указывалось государство регистрации транспортного средства.

Через Швецию быстрее

По мнению Яниса Аболтиньша, если в предстоящих переговорах между Польшей и Россией будет достигнут прогресс в отношении требований приказа № 301, то это также облегчит положение латвийских перевозчиков, осуществляющих транзит европейских грузов в Россию.

Повышенным спросом у российских перевозчиков сейчас пользуются также паромы в Швецию, откуда по мосту через пролив Зунд можно попасть на датский остров Зеландия, а оттуда - в континентальную Европу.

Тем временем, ожидая погрузки в Клайпедском порту, один из водителей грузового автомобиля, осознав, что в очереди на паром до германского Киля ему придется отстоять не менее трех недель, совершил самоубийство. А пока ситуация с российским транзитом через Польшу и Украину остается неясной.

Вадим ФАЛЬКОВ

falkovs@vesti. lv

67088707

Подробнее читайте на vesti.lv ...

116 +