2016-9-8 09:55 |
ираются на использование неверных и спутанных цифр по реальным процессам в транспортной отрасли. Скорее всего, на самом деле во втором квартале 2016 года ВВП Латвии снизился, а прирост «создан» жульничеством с данными по транспорту, передает слова газеты freecity.
Как свидетельствуют расчеты ЦСУ по ВВП за второй квартал 2016 года, в латвийской отрасли транспорта и логистики начался очередной подъем. Процитируем сообщение ЦСУ: «Во 2-м квартале 2016 года по сравнению с 2-й четвертью 2015 года отрасль транспорта и хранения выросла на 3%. В том числе пассажирский транспорт снизился на 1%, грузовой - на 2%, зато прирост виден в работе почты и курьеров - 11%, во вспомогательных работах складов и транспорта - 8%» Из этого следует, что во 2-м квартале грузоперевозки в Латвии снизились на 2%.
К сожалению, на сайте ЦСУ это невозможно проверить, потому что данные об автомобильных и железнодорожных грузоперевозках за соответствующий период к моменту написания статьи еще не были опубликованы. Но 8 июля этого года «Latvijas dzelzceš» дал информацию о железнодорожных перевозках в первой половине года. Процитируем сообщение LDz: «По латвийской железнодорожной инфраструктуре за шесть месяцев этого года перевезено 24,1 миллиона тонн грузов, что составляет 80,2% от объема грузоперевозок первой половины 2015 года».
А на сайте ЦСУ указано, что за 1-й квартал 2016 года по железной дороге перевезено 13 миллионов тонн грузов. Элементарное математическое действие дает, что за второй квартал LDz перевезла 11,1 миллионов тонн. Так как во второй четверти 2015 года, по имеющейся в базе данных ЦСУ информации, по железной дороге перевезено 13,6 миллионов тонн грузов, то это означает, что во втором квартале 2016 года объем грузов был на 2,4 миллиона тонн меньше.
Из этого получается, что во 2-м квартале 2016 года показатель железнодорожных грузоперевозок был на 18,4% меньше, чем во 2-м квартале 2015 года. Практически весь спад на железной дороге должен проявиться и как снижение грузооборота портов.
Так и есть. По данным Рижского свободного порта, во второй четверти 2016 года порт перегрузил 10 миллионов тонн грузов, что на 9% меньше, чем во втором квартале 2015 года. Еще хуже с объемами в Вентспилском свободном порту. В первой половине 2015 года терминал Вентспилса перегрузил 13,4 миллиона тонн, а за шесть месяцев этого года - только 10 миллионов тонн.
Если сравнить только вторые кварталы, ситуация тоже не радует. Во второй четверти 2015 года перегружено 5,9 миллионов тонн, а этого года - только 3,9 миллионов тонн. Спад в 33,9%!
Если верить министерству экономики, то и автоперевозки в этом году работают со знаком минус. «В 1 квартале 2016 года перевезенных автотранспортом грузов было на 5,8% меньшем, чем год назад». Цитата из Информационного сообщения о макроэкономической ситуации в стране в июле 2016 года - 14-я страница. Как при таких показателях ЦСУ вычислило, что объем грузоперевозок снизился только на 2%, загадка.
Отсюда есть основание считать, что указанная ЦСУ цифра снижения грузоперевозок (минус 2%) ложна. Она не соответствует статистике, опубликованной крупнейшими предприятиями отрасли. Настоящий спад должен быть в рамках 9% и 33%.
Если бы в расчетах ЦСУ принимались реальные транспортные показатели, то ВВП за второй квартал этого года был бы в сравнении с 2015 годом отрицательным, доказывая, что в Латвии настал экономический кризис.
Очень вероятно, что ЦСУ дали политический приказ сделать положительный ВВП, чтобы бюджет 2016 года не пришлось сильно урезать, снижая госаппарат и увольняя сотрудник
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
