2018-4-11 17:05 |
Совет по общественному транспорту при государственной Автотранспортной дирекции одобрил перспективы автобусного движения в провинции после 2021 года, - пишет газета «СЕГОДНЯ» Едем по-новому Государственные мужи полагают, что в 2019 году необходимо объявить конкурс на всю территорию страны сразу на 10 лет и заключить договоры с перевозчиками с 2021 по 2020 год.
Эскизы реформы пока предполагают, что вся Латвия будет разделена на 17 лотов, но это число может быть увеличено до 19. И если в 2019-м объявить международный конкурс, то к 1 января 2021 года весь процесс можно будет завершить и приступить к перевозкам «по-новому».
Пока идет процесс распределения региональных маршрутов «по лотам», с самими маршрутами происходит «усушка и утруска». Например, маршрут № 6950 Ливаны - Межанцани переходит на обслуживание «по вызову». То есть все четыре нынешних рейса будут выполняться лишь в том случае, если пассажиры предварительно позвонят и сообщат, что конкретным рейсом они собираются ехать.
Как отметила пресс-служба Автотранспортной дирекции (АТД), это будет отнюдь не такси: позвонил и приехали, а именно конкретный рейс будет выполнен по графику и точно по указанному в расписании маршруту и с указанными остановками, но лишь в том случае, если кто-нибудь заранее изъявит желание им воспользоваться.
Требования неизвестны
Объем пробега на 2019 год по региональной сети составит 79,2 млн километров по всей стране. Это будет немного меньше, чем запланировано на нынешний год.
АТД уже «утрамбовала» пробег по 28 региональным маршрутам и собирается принять изменения еще по 13 маршрутам.
Общее сокращение пробега составит 645 тысяч километров в год. А что там ото всей сети такими темпами останется к 2021 году, и предсказать сложно. По доступной на данный момент неофициальной информации пробег планируется 72 млн километров в год.
Пока условия конкурса готовятся, и объявить его планируют примерно через год - в апреле 2019 года, поместив объявление в официальном Европейском вестнике.
И тут сложно прогнозировать - либо латвийские фирмы объединятся и станут подавать коллективные заявки, либо иностранные транспортные фирмы-гиганты набегут табунами и все расхватают. Это будет зависеть в том числе и от требований к претендентам конкурсного задания, которые на данный момент неизвестны.
Вадим ФАЛЬКОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
