2017-10-1 13:00 |
Так ли уж любят латвийцы быструю езду?Пока латвийские власти продолжают петь старую песню о том, что без фоторадаров нельзя навести порядок на дорогах, смертность в ДТП снижается в стране вот уже 26 лет.
Что же на самом деле заставляет нас все больше беречь себя и других?
Отчет о проделанной работе
В Латвии снова жгут фоторадары. В последний раз это произошло в Озолниекском крае с неделю назад на шоссе Риге - Елгава. Это уже третий поджог фоторадара в этом году. В июне спалили измеритель скорости в Юрмале, на Вентспилсском шоссе, а в апреле - на Рижской окружной дороге Саласпилс - Бабите.
Народ свое отношение к этим устройствам и их роли в обеспечении безопасности на дорогах высказал. А что власти? По мнению полиции, именно установка все новых фоторадаров способствовала тому, что на дорогах Латвии снижается смертность. Так, по середину сентября в 2017 году в ДТП погибли 91 человек, а в прошлом году за тот же срок - 110 человек. Еще раньше, в 2015 году, жизней на дороге лишился 121 человек.
Представители полиции продолжают утверждать, что все это из-за фоторадаров, в том числе переносных, а также новых нетрафарированных полицейских автомашин, которые постоянно ведут контроль за соблюдением установленного скоростного режима.
Понять полицейских можно, им надо отчитываться о проделанной работе, а установку фоторадаров они лоббируют давным-давно.
Но вот незадача - если копнуть чуть глубже, ну хотя бы лет на десять в историю, то легко убедиться: замеры скорости на дорогах - что скрытые, что открытые - на безопасность дорожного движения влияния не оказывают. Возможно, эти устройства снижают аварийность на тех участках, где они установлены, но не более того.
Очевидная тенденция
Из данных Департамента безопасности дорожного движения (CSDD) видно, что начиная с 1987 года число смертей на дорогах начало стремительно расти. С 553 человек до пика в 1991 году. В тот год в ДТП с жизнью расстались 997 человек. Просто немыслимое сейчас число жертв! Хотя, конечно, населения страны в тот год было под три миллиона, а не два, как сейчас, все же количество автомобилей на душу населения было гораздо меньше. Личный автомобиль в те времена считался статусной вещью, очень немногие могли его себе позволить, да и коммерческого транспорта в те годы было гораздо меньше, чем сейчас. Рост же числа ДТП в то время скорее всего следует списать на развал СССР и ослабление государственной хватки - порядка тогда стало меньше везде.
Но в последующие годы мы видим неуклонное снижение числа погибших за исключением нескольких лет. Однако тенденция совершенно очевидна. И она наметилась еще в те времена, когда о фоторадарах в Латвии даже не слышали. В 1995 году число погибших в ДТП снизилось до 660 человек, в 2000-м - до 635, в 2005-м - до 442, в 2010-м - до 218, наконец, в 2016-м - до 158 (это 27% от числа погибших в 1985 году).
Неужели все это можно объяснить лишь установкой фоторадаров, которые появились у нас сравнительно недавно? Но даже если и давно - во всех остальных европейских странах картина та же самая: в последние 20-30 лет наблюдается резкое снижение смертности на дорогах.
Подробности читайте в новом номере газеты «СЕГОДНЯ НЕДЕЛЯ» с 29 сентября
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
