2017-4-15 09:00 |
«Рейл–Балтика» ворвётся в город. Разворошат ли центр?«Европейские железнодорожные линии», отвечающие за создание магистрали европейской колеи, объявили о готовности проведения единого конкурса на проектирование и строительство нового железнодорожно-пешеходного моста через Двину, сноса насыпи, строительства эстакады и перестройки Центрального вокзала.
Общие расходы реализации столь грандиозного проекта оцениваются в 200 млн евро.
Задвинули
Нельзя обойти вниманием недавний скандал: победителей эскизного конкурса было два, а реализовывать будут лишь один проект - не местный.
Директор департамента развития «ЕЖДЛ» Агнис Дриксна пояснил газете «СЕГОДНЯ», что конкурс по эскизам состоял из двух частей. Основная - 0,14 кв. км - сам вокзал, насыпь и мост. Но так как их нельзя просто взять и положить сверху, то дизайнерам было предложено рассмотреть влияние изменений на окрестности площадью 0,59 кв. км.
По словам Дриксны, конкурсная комиссия пришла к выводу, что решение иностранной «КОВИ» отвечает требованиям, его реализация укладывается в запланированное финансирование и ими предложена убедительная последовательность реализации. Латвийский же проект «О-Р-В-Е-Л» для своей реализации требует средств куда больше, не может быть осуществлен без дополнительного финансирования государства и не предлагает убедительных технических решений.
Насколько объективны подобные объяснения заказчиков - сказать сложно.
Проект «О-Р-В-Е-Л» предусматривает полностью прервать движение общественного транспорта через тоннель улицы Гоголя, предлагая всем пассажирам совершать пешую пересадку от ул. Гоголя сквозь вокзал на Привокзальную площадь и убрать трамвайные рельсы с ул. 13 Января и ул. Радио.
Проект «О-Р-В-Е-Л» никаких революционных нововведений не содержит. И его критики удручены, что вокруг вокзала так и останутся неухоженность и пешеходные тоннели, не приспособленные для детских и инвалидных колясок.
Минтрас даже собирался по сему поводу созвать межведомственную комиссию. Но раз «ЕЖДЛ» готов объявлять конкурс на техническое проектирование и строительство, то получается, что там подумает эта комиссия - значения иметь не будет.
Выкопать до основания
Что же планируют менять на вокзале? Практически все. Железнодорожную насыпь собираются снести от Железнодорожного моста вплоть до ул. Элизабетес. Но представители «ЕЖДЛ» сразу успокоили, что вывозить грунт могут и ночью, чтобы днем не блокировать движение транспорта по прилегающим улицам.
Процедура ликвидации насыпи пока инженерам видится такой. Сначала срывают половину насыпи со стороны автовокзала. Вместо нее строят эстакаду, которую выводят на новый мост, который к этому времени тоже предстоит построить. Затем нынешние рельсы русской колеи укладывают по новому мосту. Потом срывают вторую половину насыпи и там строят другую эстакаду на нынешний мост. После чего рельсы русской колеи возвращают обратно, а по новому мосту укладывают полотно «стевенсоновской» колеи. Это может занять четыре года. И хотя представители «ЕЖДЛ» обещали, что движение ни железнодорожного, ни автомобильного транспорта прерываться не будет, ограничения уж точно будут. А часть автовокзала на время строительства планируется временно эвакуировать в Торнякалнс.
Само подвокзальное пространство тоже выкапывать собираются в два этапа. Под новыми эстакадами железной дороги оставят большое пространство для создания нового автобусного пересадочного узла. А над путями хотят построить третий этаж здания вокзала - галерею, с которой по эскалаторам можно будет спуститься на перроны. Как сообщил Дриксна, в случае необходимости там можно оборудовать зал предрейсового досмотра, хотя и высказал предположения, что такие нововведения для путешествий на поезде не понадобятся.
Окрестности
Проект «ОРВИ» и планы «ЕДЖЛ» прилегающее к вокзалу пространство не затрагивают. Хотя дизайнеры нарисовали улицу Гоголя заполненной прогуливающейся публикой, на вопрос газеты «СЕГОДНЯ», останется ли тоннель от рынка к вокзалу под ул. Гоголя, пока никто внятно ответить не смог: «Это задача создателей технического проекта, определить - что нужно».
Картинки облагороженных окрестностей Центрального рынка тоже впечатляют. Но если Рыбный павильон останется на своем месте, то и запахи останутся. А когда сроют насыпь, то при ветре запахи базара напрямую не будут ли доноситься до Старого города? Инженеры сообщили, что принимали во внимание розу ветров.
И хотя это уже не забота линии европейской колеи, но ведь сомнительные личности посещают те места отнюдь не потому, что там железнодорожная насыпь. А потому, что там рынок, вокзал и базар. Но глава отдела проектов «ЕЖДЛ» Каспар Вингрис отметил, что после того, как в Риге облагородили променад вдоль Двины, в том районе «культурный уровень посетителей значительно повысился». И с окрестностями базара-вокзала он ожидает того же.
Вадим ФАЛЬКОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
