2017-3-14 10:32 |
В конце марта airBaltic планирует получить следующий самолет от компании Bombardier. Тем временем сама эта канадская компания переживает очень тяжелые времена и полосу взяточных скандалов. Речь идет о подкупе чиновников стран–покупателей.
Итак, до конца нынешнего года во флоте airBaltic будет уже восемь самолетов CS300, а в следующем и в 2019 году авиакомпания планирует получить еще по шесть самолетов, сообщил вице-президент авиакомпании по корпоративным коммуникациям Янис Ванагс.
Всего латвийская авиакомпания заказала у канадской компании Bombardier 20 самолетов CS300 - и планирует перейти на них полностью.
Последнее вызывает опасение, так как Bombardier, крупнейший производитель поездов и самолетов в Канаде, переживает очень трудные времена - наихудший период за последнюю четверть века. Акции компании в конце января 2017 года достигли рекордно низкого уровня.
Правительство Канады выделило заводу уже вторую ссуду. Однако налогоплательщики задаются вопросом: почему они должны поддерживать убыточное предприятие? (Эмоции нам вполне понятны, если вспомнить историю со спасением Parex banka - да и того же airBaltic. ) Сроки поставок Bombardier срывает, часть рабочих увольняет. Какие же светлые перспективы ждут завод и его клиентов в дальнейшем?. .
Тем временем рейсы airBaltic в последнее время частенько задерживаются и отменяются. Свидетельствует ли это о том, что с новыми самолетами не все в порядке?
А теперь расскажем обо всем этом подробнее.
Мэр Торонто: «Это полный провал!»
Bombardier Inc имеет огромное экономическое значение для канадской провинции Квебек. Образно выражаясь, это такое же значение, какое во времена расцвета Лиепаи было у Liepajas metalurgs.
До 2015 года Bombardier Inc держался на плаву благодаря миллиарду долларов, который квебекское правительство вложило в предприятие, чтобы оно развивало проект строительства поездов. Но и этого было мало, потому что расходы на проект новых самолетов был на два миллиарда долларов больше, чем изначально планировалось. А число заказов на новые самолеты отстает от запланированного в бюджете.
В феврале стало известно, что правительство Канады выделит еще 372,7 млн долларов на поддержку Bombardier. Ссуду нужно будет погасить в течение четырех лет. Предполагается, что эти деньги будут направлены на поддержку авиационного крыла компании, которое реализует программу строительства среднемагистральных пассажирских самолетов CSeries и бизнес-джетов Global 7000. На данный момент Bombardier получил заказ на строительство 360 таких самолетов. По условиям сделки правительство Квебека получит 49,5% акций проекта CSeries, а Bombardier - 50,5%.
Однако решение правительства вызывает недовольство общества. Аналитики винят менеджмент Bombardier в плохих решениях, принимаемых на протяжении 10 лет. Так, в октябре 2016 года стало известно, что компания в Канаде уволит две тысячи человек.
«Почему Bombardier должны субсидировать налогоплательщики?» - задается вопросом издание Financial Post. Почему ссуду этой компании не дают банки или инвесторы? И отвечает на этот вопрос так: потому что интерес слишком низок, а риск слишком велик. Так что налогоплательщики - как раз те, кому придется за все это рассчитываться.
Что еще существенно: согласно пресс-релизам компании, вклад Bombardier в ВВП Канады составляет 8,3 миллиарда долларов (что не так уж и много, если учесть, что ВВП страны составляет 1,8 триллиона долларов).
Однако эксперты Financial Post и эти 8,3 миллиарда оспаривают: откуда такие цифры? За последние пару лет Bombardier не получил никакой прибыли. Даже если перестать платить зарплаты рабочим завода, все равно получится сэкономить только 2,3 миллиарда. Откуда же взяться 8,3 миллиарда?
Представители компании говорят, что получают деньги из внешних фирм на основе Bombardier.
«Но все-таки какой смысл давать предприятию 372,5 млн долларов взаймы на необычно благоприятных условиях, чтобы в лучшем случае получить назад половину процента ВВП? Может, проще раздать деньги канадцам, которые создают 100% ВВП? Получится 10,58 доллара на человека», - пишет Financial Post.
Федерация налогоплательщиков Канады пыталась заставить правительство отказаться от сделки, так как уверена, что бюджетными деньгами просто «играют в азартную игру», пишет seekingalpha. com.
Оптимизма не внушает то, что компания срывает сроки. Один из крупнейших контрактов Bombardier сейчас - от города Торонто - завис из-за задержек с тестированием прототипа. Город теряет терпение, в то время как Bombardier начал вводить в эксплуатацию транспортные средства для других компаний. Все это грозит потерей потенциальной прибыли на 1,2 милиарда. Мэр Торонто не стесняется публично критиковать компанию за срыв обязательств, называя все это «полным провалом».
Подробности читайте в новом номере «СЕГОДНЯ» 14 марта
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
