2016-10-20 12:15 |
Еврокомиссия разрешила прокладывать ж–д магистраль Rail Baltica по крестьянским хозяйствам Салацгривского края Рассмотрев претензии жителей Салацгривы, несогласных с тем, что маршрут Rail Baltica пройдет прямо по их домам, брюссельские чиновники встали на сторону чиновников латвийских.
Заповедные птички и зверюшки, обитающие на территории Natura 2000 в долине реки Витрупе, важнее, чем жизнь и работа местных фермеров, решили в Еврокомиссии. Глава Салацгривского края, впрочем, заверил «Вести Сегодня», что еще не все потеряно и трассу можно пустить в обход крестьянских хозяйств.
Рельсы положат по живому
Как уже писали «Вести Сегодня», изначально предприятие RB Latvija согласовало с самоуправлением Салацгривского края проект маршрута Rail Baltica C5, который проходит преимущественно по лесам. Однако минувшим летом перед жителями края вдруг положили на стол вариант B2-2 - совсем рядом с морем, прямо вдоль шоссе Виа Балтика - A1 (E67) с восточной его стороны. Данный маршрут пролегает по множеству крестьянских хозяйств, разрезая их на части. Жилые дома фермеров вроде пострадать не должны, но понятно, что их бизнесу если и не придет конец, то по крайней мере предстоят большие перемены. Потеряют фермеры и немалую часть своих земель, кормящих их самих и их семьи.
Поддержанные самоуправлением, жители Салацгривского края не скрывали своего возмущения, но на переговорах представителей Салацгривской краевой думы с Министерством сообщения и Министерством окружающей среды и регионального развития стороны так и не смогли достичь компромисса.
Птичку жалко
Чиновники утверждают, что трасса C5 проходит по защищаемым Европой природным территориям Natura 2000 и, мол, из-за этого европейские структуры начнут против Латвии судебные действия. Кроме того, говорят они, для согласования окончательного варианта Rail Baltica осталось очень мало времени, и всякая задержка подставит других партнеров по реализации проекта - Литву, Эстонию и Польшу. Также могут быть потеряны выделенные на исследование трассы Rail Baltica 4 млн. евро.
Было решено отправить спорный вопрос на рассмотрение Брюсселя, который выделит львиную часть средств на строительство всей магистрали. В итоге Европейская комиссия заявила, что прокладка железнодорожной магистрали Rail Baltica через территорию заповедника «Долина Витрупе» недопустима.
Салацгрива не сдается
Эксперты ЕК, однако, указали, что с точки зрения законодательства ЕС в первую очередь нужно рассматривать такие альтернативы маршрута Rail Baltica, которые не пересекают территорию Natura 2000. Если же это невозможно, то следует соблюсти все предусмотренные законодательством ЕС условия, в том числе доказав, что проект не будет иметь никаких негативных последствий.
Еврокомиссия тщательно изучит все документы, чтобы убедиться в том, что проект не повлияет на заповедник, если все же будет принято решение о пересечении.
Этим и собираются воспользоваться салацгривские власти. Как рассказал «Вестям Сегодня» глава края Дагнис Страубергс, маршрут железной дороги C5 проходит по заповеднику лишь на протяжении 60 метров, и не так уж сложно доказать, что никакого ущерба природе нанесено не будет. По его словам, «чиновникам трудно признать, что они оказались в чем-то не правы», но это не должно помешать сохранить фермерские хозяйства и перспективы всего края, ведь в нем полно заповедников и развиваться территория может только там, где по плану должны быть положены рельсы.
Как сказал Д. Страубергс, самоуправление будет настаивать на разработке нового плана защиты среды для утверждения маршрута C5, чтобы представить его потом Брюсселю, для чего потребуются деньги и время. По его словам, на это есть от одного до двух лет.
Rail Baltica
Проект Rail Baltica предусматривает прокладку в странах Балтии новой 1435-миллиметровой колеи европейского стандарта. Новая скоростная железнодорожная трасса соединит Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин. До 2020 года на реализацию проекта странам Балтии выделено 442,2 млн. евро, или 81,83% общего финансирования. Для реализации первой очереди проекта Латвия получит 238 млн. евро - эти средства в основном предназначены для прокладки железнодорожных путей от Центрального вокзала Риги до столичного аэропорта.
Григорий АНТОНОВ
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
| Источник: vesti.lv | Рейтинг новостей: 113 |
