2017-9-5 12:00 |
Убыль населения бьет по пассажироперевозкамаша страна вроде бы считается маленькой, но «по диагонали» - от Руцавы до Виляки - превышает 500 км. Поэтому общественный транспорт из года в год доставляет головную боль правительству: например, в прошлом году «плановые убытки» составили 60 198 925 EUR.
В этом же году правительство решило перекинуть на нужды пассажирских перевозок 19 046 489 евро из взносов в бюджет ЕС.
Субсидий нужно больше
Еще 8 мая Латвийская ассоциация пасажироперевозчиков пожаловалась Министерству сообщения: за I квартал 2017 года убытки региональным транспортным компаниям компенсированы только на 75-85%, что «неспособно обеспечить нормальный денежный поток для обеспечения услуг общественного транспорта». Поэтому ведомство Улдиса Аугулиса попросило у Кабинета министров еще 5 023 803 евро дотаций для общественного транспорта, в т. ч. республиканским городам, чьи маршруты более чем на 30% выходят за границы их территории. Плюс 1 000 403 евро предлагается перевести за транспортировку инвалидов.
Подсчитано, что в прошлом году количество льготников в общественном транспорте возросло на 4%, приведя к убыткам в 7%. «Еще большие убытки породило повышение цены на проезд самоуправлениями некоторых городов», - сдержанно отметило минсообщения. При этом себестоимость автобусного транспорта не увеличилась, а железнодорожного возросла на 1,6%.
Пираты на транспорте
Пассажиров в 2016 году стало на 6% меньше - это объясняется «общим изменением числа жителей и повышением уровня благосостояния». Наряду с пересадкой бывших «общественников» на личный автотранспорт минсообщения считает причиной снижения зарегистрированных пассажиров «до конца не искорененные последствия теневой экономики, реализуемые со стороны нерегулярных перевозчиков».
При этом в 2015-16 гг. в маршрутную сеть Латвии было внесено 91 изменение, создан ряд новых маршрутов, в т. ч. создание школьных автобусов. В течение года проезжается дополнительно 220 тысяч км. АS PasaZieru vilciens организовал повышение цен на 48% железнодорожных маршрутов, на 44% - понижение, на 8% тарифы не изменились. Подсчитано, что при понижении пассажирооборота на 30% цена возрастает на 20%.
Между тем поправки к Закону о железных дорогах предусматривают, что не позднее 3 июня 2019 года управляющая инфраструктурой компания АS LarRailNet разработает новую методику определения цен. В нее будут заложены также затраты на замену рельсов, содержание ж/д объектов, а также наценка. Уже с 1 января 2018 года тарифы на обслуживание электропоездов увеличатся на 5%, дизелей - на 6%.
Николай КАБАНОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
