2017-7-29 13:00 |
Эстонская судоходная компания Tallink отправит первый паром по маршруту Хельсинки — Рига. Рейс назван «пробным». Эстонцы говорят, что пытаются определить, «насколько финны заинтересованы в путешествии в Ригу по морю».
Появление же «финского интереса», скорее всего, связано с недальновидной налоговой политикой эстонского государства, по стопам которого, увы, отправляется и латвийское правительство.
Желание выражено
«Tallink и раньше ходил из Финляндии в Ригу, из Турку суда ходят уже двадцать лет. Кроме того, мы обслуживали рейсы по заказам, в том числе из Хельсинки. В данном случае наши клиенты выразили желание, и мы прошлой осенью решили, что займемся этим», - сказал директор по продажам и маркетингу AS Tallink Grupp Маргус Хунт.
«Первый рейс пройдет в конце недели, продажи билетов говорят о заинтересованности в данной линии», - отметил Хунт.
«В то же время мы отдаем себе отчет в том, что, на наш взгляд, для постоянной линии рынка нет. Также нужно учесть, что этот рейс не позволяет выехать в Риге с судна на автомобиле, пассажир, по сути, может только припарковаться на судне», - добавил он.
Бизнес смотрит по сторонам
Эстонские бизнесмены выражаются дипломатично, но когда они узнали о планах эстонского правительства радикально поднять акциз на пиво, они были не столь аккуратны в выражениях. В начале этого года председатель правления Tallink Янек Стальмейстер даже пригрозил прекратить инвестировать в Эстонии. Похоже на то, что эта угроза начинает выполняться - огромный бизнес Tallink с почти миллиардным оборотом все внимательнее смотрит в сторону Латвии (пока в ЛР у эстонцев паромные рейсы в Стокгольм и своя гостиница).
«Влияние неизбежно оказывает и акциз на пиво. Если для меня как для туриста проживание здесь станет дороже, то у меня возникает вопрос, зачем мне сюда ехать. Я не сомневаюсь, что туристы к нам приедут, вопрос только в том, насколько большим будет прирост потока туристов», - сказал тогда глава Tallink.
По его словам, рост акциза на алкоголь станет проблемой не столько в связи с покупками на судне, сколько в связи с планами миллионов туристов, отправляющихся в поездку в надежде совершить покупки подешевле. «Неважно, какие - пиво ли, водку или услуги. Нередко решение приехать сюда и деятельность туристов в Эстонии - это одно целое», - заявил Стальмейстер, добавив, что в связи с ростом акцизов в Эстонии организовывать рейсы из Риги планов нет. Но вот они уже появились, эти планы.
Не по дням, а по часам
Скорее всего, дело в том, что семь месяцев назад никто еще не предполагал, что бегство покупателей из Эстонии и Финляндии будет таким масштабным, так как было трудно предсказать реальный рост цен на алкоголь. Теперь же ясно, что скоро стоимость упаковки пива в Латвии будет в три (!) раза дешевле, чем в Эстонии (сейчас уже почти в два раза дешевле), и такая разница влияет на настроение покупателя колоссально.
Как объявил недавно Союз пищевой промышленности, в следующем году из-за активной приграничной торговли алкоголем государственный бюджет Эстонии недосчитается налоговых поступлений на сумму от 150 до 170 млн евро.
По данным Союза, продажи спиртного на границе Латвии и Эстонии растут не по дням, а по часам - в первые полгода было реализовано 9,7 млн литров алкогольных напитков. Из них 7,1 млн литров пива и 1,4 млн литров крепких алкогольных напитков.
Данные объемы указывают на то, что продажа алкоголя на границе увеличилась в абсолютном выражении по сравнению с предыдущими периодами по крайней мере в три раза. В результате Эстония за полгода потеряла из-за неполученного акциза на алкоголь и налога с оборота около 24 млн евро, а к концу 2017 года эта цифра составит уже 53 млн евро, прогнозирует Союз пищевой промышленности.
Латвийские власти, как известно, тоже объявили о резком росте акцизов на алкоголь в рамках налоговой реформы, которую уже одобрил кабмин и вот-вот одобрит сейм. Впрочем, речь там не идет о повышении акциза в несколько раз, на что пошли эстонские власти.
Григорий АНТОНОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
| Источник: vesti.lv | Рейтинг новостей: 106 |
