2016-12-20 15:45 |
Отчего ЛР теряет 880 миллионов евро в год?10 435 граждан Латвии направили в сейм коллективное заявление «За дороги без ям». Кабинет министров на сегодняшнем заседании решился развязать гордиев узел автомобильных трасс.
Удастся ли?
Черные дыры
На 1 января прошлого года в стране насчитывалось 73 592 км автомобильных дорог и улиц - т. е. 1139 м на 1 квадратный километр территории. Общая протяженность государственных автодорог при этом 20 131 км, или 27%. Дорожную сеть Латвии отличает катастрофическая изношенность: за последнюю четверть века накопился дефицит ремонтных дорог в 4,5 миллиарда EUR, и остаточная стоимость дорожного фонда составляет всего 1,55 миллиарда. Эту цифру за два года эксплуатации превосходит ущерб для экономики, исчисляемый в 880 миллионов EUR - сюда входят и повышенные эксплуатационные расходы от передвижения по плохому покрытию, увеличенные продолжительность пути и расход топлива, высокая аварийность и дополнительное разрушение уже плохих шоссе.
«Очень хорошим» является покрытие 30% асфальтовых государственных автодорог, в том же классе 20% признаны «очень плохими», остальное - так себе. Что касается региональных дорог, то здесь соотношение иное - 12% «очень хороших», 28 «очень плохих». У дорог же местного значения всего 8% «очень хороших»… Наиболее удручающе состояние гравийных дорог местного значения - там 42% находятся в категории «плохих».
Программа обустройства государственных автодорог до 2020 года предусматривает некоторый рост средств на ремонт. Если в 2016 году таковых было 229,9 миллиона EUR, то через 4 года - 252,5 миллиона.
Но планы эти недостаточны. Национальный план развития до 2020 года предусматривает сокращение на 80% числа “плохих” госдорог. А чтобы только главные дороги страны находились в надлежащем состоянии, ежегодно требуется замена асфальта на протяжении 1180 км, гравийного покрытия - на 2970 км, восстановление или перестройка 65 мостов, с затратой на эти нужды 440 миллионов евро.
Налоги в никуда
Казалось бы, в государстве закрутили гайки дальше некуда. Ибо регистрационный налог на автомобили в Латвии может достигать астрономического максимума в 2524,05 евро - он зависит от выбросов СО2. По сравнению с этим в Литве просто копейки - 29,54 евро за любую машину. Стоит ли удивляться, что крутые тачки всеми правдами и неправдами регистрируются в соседней стране… В Латвии также наиболее высокие цены на топливо в регионе - 1131,67 евро за тонну бензина, по сравнению, например, с эстонскими 1068 евро.
Каждый водитель Латвии платит немалый дорожный налог, плюс акцизы и пошлины для большегрузов - в целом это полмиллиарда евро, а в 2017-2018 гг. будет так и вовсе 600 миллионов ежегодно. Однако всего 35% из этой суммы перечисляется на ремонт всех дорог - в том числе и местного значения.
На финансирование ремонтов предполагается направлять 80% акцизного налога на нефтепродукты, в связи с этими поправками к Закону об автодорогах с 2020 года будут увеличивать Фонд государственных автодорог на 5% в год. Программу ремонта продлят на 3 года. При подготовке бюджета на 2018 год разрешат переводить на следующий год неиспол- чтобы все шло в работу.
Николай КАБАНОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
| Источник: vesti.lv | Рейтинг новостей: 149 |
