2017-7-12 16:20 |
Грозит ли Латвии новый тренд экономики — «уберизация»?В июне этого года глава компании UBER Трэвис Каланик ушел в отставку с поста главы фирмы. Совет директоров компании Uber предложил на пост гендиректора компании Шерил Сандберг - одного из ключевых менеджеров компании Facebook.
Основатель компании ушел, а явление UBER осталось как ориентир на экономику будущего. Сегодня UBER наряду с Amazon, Airbnb и Booking. com попал в категорию брендов, которые можно назвать брендами новых бизнес-моделей.
Какие именно изменения в старой модели взаимоотношений “потребитель - поставщик” способствовали возникновению такой платформы, как UBER?
* Во-первых, развитие коммуникационных технологий, которые позволяют предпринимателям достаточно просто заявлять о своих возможностях.
* Во-вторых, повышенная мобильность: мы нуждаемся в потреблении качественных услуг и товаров там, где мы находимся, а не там, где их оказывают.
* В-третьих, активный рост фриланса и самозанятости.
Что будет «уберизировано» в ближайшее время? Есть ли свободная ниша для такого сервиса в вашей отрасли? Ответ достаточно прост. Если в запросе исполнителю можно четко и коротко сформулировать задание, то все эти задачи рано или поздно подпадут под «уберизацию». Например: забрать меня в точке А и отвезти в точку Б.
Рассмотрим эту модель экономики на примере такси: клиенту удобнее и быстрее вызвать такси через сервис, чем обзвонить 10 диспетчерских и сравнить цены. При этом он может быть уверен, что стоимость получится не выше средней по рынку, качество будет приемлемым, а если что не так - исполнитель за это ответит. Аналогично владельцу машин выгоднее получать поток заказов и платить комиссию по факту получения оплаты, чем содержать свою структуру, которая будет эти заказы искать.
Мы обратились за мнением профессионала в этой отрасли - к члену правления SIA Smile X Алексею Игнатьеву.
- Таксомоторные фирмы уже забили тревогу. Ведь получается, что их услуги попросту не нужны. Это касается и диспетчеров, и таксопарков, да и самих машин с «шашечками». В чем состоит отличие принципа действия вашей модели от мирового гиганта и монополиста в сфере пассажирских перевозок UBER?
- Начнем с того, что мы - латвийский продукт. UBER работает с «частниками», мы же - естественно, как и прописано в законодательстве - с лицензионными перевозчиками. «Мирового гиганта» не интересует мнение, благосостояние и последствия своей работы в любой стране - ему важна глобальная экспансия и прибыль, и неважно, как это будет достигнуто.
- Несмотря на объявление UBER вне закона, он по-прежнему активен во Франции, что вполне объяснимо, так как поездка на обычном такси стоимостью 10 евро через американцев обходится всего в 4 евро. Разница все-таки существенная. Латвийский клиент, естественно, вызовет дешевого извозчика, чем официального, но дорогого. Как вы расцениваете ваши шансы противостоять “уберизации”?
- Здесь не все так однозначно. UBER - опытная компания-интервент, ее цель - захватить, обрушить, «задушить» местный рынок, а затем, когда конкуренты устранены, выйти на сверхприбыль. Именно для этого и создавался UBER - зарабатывать, а не возить себе в убыток.
Это показывает опыт его вхождения на рынки других стран, где алгоритм захвата повторяется: обрушить рынок и взвинтить цены на свои услуги. Подобную модель нам демонстрирует эстонская копия UBER - Taxify - на днях подняв стоимость посадки до 2,50 евро.
- Как вы расцениваете свои шансы противостоять “уберизации”?
- Шансы минимальные. У нас есть несколько местных мобильных приложений, которые сделали для себя отдельные таксомоторные компании, но мы, сотрудничая с различными компаниями, пытаемся их объединить. Только вместе можно выстоять и сохранить латвийский рынок для местных перевозчиков.
- Принят ли правовой акт, или UBER нашел лазейку для проникновения?
- Латвия слишком маленькая страна, как рынок мы им вообще не интересны. Для UBER важна глобализация (представительства в каждой стране), демонстрация роста, что соответственно отражается на стоимости компании.
В cейме уже прошло несколько чтений на счет «уберизации». UBER - глобальная компания и не будет рисковать, действуя против законодательства страны, они могут позволить себе подождать, пока законодательство сделают «под них».
- На чьей стороне Министерство экономики Латвии?
- Мне сложно сказать, но точно не на стороне местных перевозчиков. Их аргумент - «мы принимаем закон, потому что нужно шагать в ногу со временем» - не выдерживает никакой критики. Министерство сообщения хотя бы как-то пытается влиять на ситуацию.
Но бюрократическая машина лобби запущена, и потому я сомневаюсь, что можно повернуть эту реку вспять. Местные компании перевозчиков могут спасти сами перевозчики и клиенты, отдав предпочтение латвийскому продукту.
О чем речь
Вся суть экономических отношений субъектов сводится именно к «купить-продать». А вот выделить предметную область «купить-продать» и отформатировать ее единообразно - вот в этом и состоит искусство «уберизации», или двустороннего рынка.
- В чем смысл «убера»?
Правильный «убер» в первую очередь снижает транзакционные издержки своих клиентов через:
1) непрерывную оптимизацию экономических связей и цепочек добавленной стоимости в реальном времени,
2) исключение непроизводительных, «арбитражных» звеньев, не создающих реальной ценности для рынка,
3) «концентрацию целевой функции», т. е. распространения единого подхода на всех участников «убер-сервиса»,
4) автоматизацию всего перечисленного выше, исключения человека из процесса.
Ключевое, что делает хороший, годный «убер» - он забирает на себя часть бизнес-функций своих клиентов, форматирует их единообразным, для всех своих клиентов одинаковым способом и определяет «правила игры», балансирующие интересы независимых агентов рынка.
- Чем выгоден «убер» рынку?
Снижением транзакционных издержек.
- Кому стоит бояться “уберизации”?
Тем, кто считает, что они контролируют рынок.
«Уберизация» все страны
Для успеха трансформации рынка хорошему «уберу» требуется достаточное количество активных агентов, обеспечивающих высокую ликвидность для каждого агента в отдельности. На сегодняшний день рыночная стоимость компании составляет около 60 млрд долларов.
Латвийским предпринимателям необходимо уже сейчас пересматривать свою бизнес-модель, понять, как они встраиваются в «уберизацию» своей отрасли, насколько они верят в то, что скоро вся их индустрия будет для многих потребителей ассоциироваться с приложением на смартфоне. Явление по имени «уберизация», как и любая революция из учебников истории, лишь подтверждает, что нынешняя модель устарела и пришло время для новой, которая не грозит потопить ваш бренд, она лишь задает новые темпы и новые стандарты экономике будущих взаимоотношений “потребитель - поставщик”.
Ольга РЭД.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
