фото показано с : vesti.lv

А давно ли вы ездили на экспресс–поезде из нашей столицы до славного города Даугавпилса? Это тот, который отходит в 4. 12 после полудня и плавно идет до города на Западной Двине ровно 2 часа и 46 минут.

Самое приятное, что вагоны этого поезда сделаны и модернизированы на нашем родном рижском предприятии RVR и по комфортабельности не уступают, а то и превосходят аналогичные американские поезда, на которых довелось поездить. Удивительно мягкие сиденья с подголовниками, опускающиеся подставки для ног, двери, открывающиеся нажатием кнопок, чистая просторная уборная, WiFi - аж гордость берет за латвийских вагоностроителей. Значит - могём, значит - умеем!

А какая замечательная проводница по имени Лариса ухаживала за пассажирами всю дорогу! Вежливая, тактичная и улыбчивая, она с удовольствием отвечала на все запросы, вопросы и даже, не побоюсь этого слова, требования пассажиров. Некоторые пассажиры высказывают капризные жалобы проводнице, перепутав ее со своим личным психологом.

«Некоторых не устраивает температура в вагоне - кому-то холодно, кому-то жарко, кому-то дует, хотя это исключено. Тут всем не угодишь. Иногда жалуются на слишком громкий стук колес, иногда на медленную скорость, а кое-кто и на слишком быструю. Приходится объяснять, что колеса стучат на стыках между рельсами, поток воздуха может дуть лишь на остановке, когда двери открыты, а температура установлена оптимально приятная для всех пассажиров», - с загадочной улыбкой Джоконды говорит Лариса. Действительно поезд Рига - Даугавпилс все-таки пока не на магнитной подушке, а табло показывает и карту, и температуру, и скорость, которая на некоторых участках превышает 105 километров в час. Не Япония, конечно, но вполне себе быстро и плавно бежит-качается голубой вагон.

В составе есть и так называемый «вагон особого комфорта» со столиками и электророзетками, пледом, вешалками, прессой и кофе-чаем. Стоит он всего на 1,40 евро дороже обычного, но, изучив этот вагон и его сервис более досконально, я пришел к выводу, что овчинка выделки не стоит.

Во-первых, кресла со столиками расположены напротив друг друга - это хорошо, когда путешествуешь семьей, а если один, то придется всю дорогу смотреть на храпящих соседей, если не играть с ними в шахматы или покер.

Во-вторых, столик может пригодиться лишь в том случае, если, как в старые добрые времена, брать с собой закуску, колбаску, сало и лук и разворачивать все, не забывая угощать соседей. Про бутылку горячительного напитка вообще не стоит упоминать, ибо распитие алкогольных напитков в вагоне запрещено. И это хорошо.

Проблема в том, что и прохладительные напитки не продаются, вообще ничего не продается, кроме чая и кофе. Да и то только в «вагоне особого комфорта» для «привилегированных» пассажиров. Неужели нельзя организовать хоть какую-то стоечку, где все без исключения пассажиры могли бы приобрести напитки и закуски?

На голодный желудок и просохшее горло не всем ехать достаточно комфортно, но хорошо, что есть такие великодушные и профессиональные проводницы, как Лариса, которые являются украшением состава и готовы взять на себя часть негативной энергии пассажиров. Ее можно развеять, объявив открытый конкурс на вагон-ресторан или хотя бы стойку. Я готов поучаствовать.

Олег МЕРКУЛОВ,

собкор газеты «СЕГОДНЯ»

в Вашингтоне.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

106 +