Комиссия сейма по бюджету и финансам готовит поправки к закону об ОСТА. Они предусматривают значительные изменения как для владельцев, так и для торговцев машинами. Кроме того, ряд корректив внесет и Brexit.

Больше ответственности

В законопроект войдет норма, рекомендованная Евросоюзом, об усилении ответственности владельца автомобиля, если кто-то совершит на его машине административное или уголовное нарушение. Если ущерб невозможно будет взыскать с виновника преступления, часть смогут взыскать с владельца транспортного средства.

При этом законодатели хотят разграничить ответственность добросовестных владельцев и тех, кто приобрел машину с преступным умыслом. «Латвийское радио» цитирует председателя правления Латвийской ассоциации страховых брокеров Айгарса Крумса: «Человек, который ничего не знал о краже машины, например в Италии, купил здесь машину от предприятия, которое ему выдало документы, и он перечислил продавцу деньги. Он с этими документами поехал в Дирекцию безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD), и через 3-4 года вдруг выяснилось, что машина украдена. Формально, по норме, которая предложена с оговоркой, что это сделано не с преступным умыслом, человек остается абсолютно невиновным».

Закон в предложенной редакции означает, что преступлением будет считаться лишь случай, когда в суде будет доказано, что человек покупал машину, заранее зная, что она краденая.

Еще часть поправок касается переходного момента, когда человек решил продать машину и для этого выставил ее на плац. Если в это время машина попадет в аварию, отвечать будет владелец, который ее застраховал. Что не очень-то справедливо, ведь его в момент происшествия могло и не быть рядом. Новая редакция закона подразумевает, что, передавая машину на торговую площадку, владелец будет снимать ее с учета и закрывать свою страховку.

Кроме того, поправки касаются Гарантийного фонда OCTA. Поданные предложения предусматривают, что из Гарантийного фонда не будут покрываться убытки, причиненные крадеными транспортным средствами.

Промежуточный финиш

Обсуждения продолжаются. Свои предложения в комиссию сейма по бюджету и финансам заинтересованные структуры должны подать к 15 февраля.

Brexit тоже повлияет

Страховщики напоминают, что 29 марта 2019 года Британия выйдет из Евросоюза. «Принимая во внимание то, что все еще неясен сценарий, по которому пройдет выход Британии, нельзя точно прогнозировать все нюансы, однако уже сейчас понятно, что это может повлиять и на отрасль ОСТА», - предупреждает Янис Абашин, председатель правления Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (LTAB).

«Независимо от конечного результата Brexit Британия и после выхода из Европейского союза останется в Системе Зеленой карты, поэтому радикальные изменения не планируются. Но возможно, что после 29 марта в Великобританию больше нельзя будет въехать со стандартным договором ОСТА, годным во всех странах Европейской экономической зоны, и дополнительно придется покупать Зеленую карту», - информирует Я. Абашин, добавляя, что Зеленую карту можно будет оформить у страховщиков в Латвии или же приобрести договор на границе, въезжая в Великобританию.

В случае, если на границах Британии будет введен пограничный контроль, очень возможно, что будет производиться и проверка наличия страховки. «Учитывая, что в данный момент еще нет ясности, рекомендуем всем владельцам транспортных средств, планирующим въезд в Великобританию после 29 марта, следить за информацией о возможных изменениях и своевременно к ним готовиться», - поясняет председатель правления LTAB.

Также, как и все страны-участницы Системы Зеленой карты, Британия взяла на себя обязательство соблюдать цели этой системы - обеспечивать защиту владельцев транспортных средств за границей от убытков, причиненных третьему лицу в рамках ДТП, защищая имущественные интересы пострадавших.

Антон ГОРОДНИЦКИЙ.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

77 +