Нацкомпания airBaltic крепко подсела на канадский авиапром , - пишет газета «СЕГОДНЯ» Латвийская авиакомпания airBaltic и Bombardier Commercial Aircraft объявили, что стороны заключили договор на приобретение 30 самолетов Bombardier CS300 и сохраняет возможность дополнительно приобрести еще 30 самолетов того же типа.

Цена вопроса - миллиарды долларов США.

Планов громадье

Новый заказ дополняет уже существующие планы закупки 20 самолетов CS300. Отметим, что этот тип канадских самолетов в массовом порядке впервые был опробован именно на латвийских пассажирах. Не обошлось без недоразумений - CS300 регулярно ломались и снимались с рейсов, однако это не остановило латвийских поклонников канадского авиапрома.

Объясняя свое трудно объяснимое решение, исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс упирал на то, что CS300 экономят более 22% топлива.

«Сейчас мы начинаем реализацию следующей фазы нашей бизнес-стратегии - Destination 2025, которая подразумевает расширение деятельности airBaltic. Критическим пунктом этой новой стратегии является создание большого и эксклюзивного флота, который состоит только из самолетов типа CS300», - добавил М. Гаусс.

Кого собираются перевозить десятки новых самолетов, в airBaltic говорят неохотно. Зато не скрывают количество миллиардов, которые нужно заплатить канадцам.

Кто выступит гарантом сделки?

Новый заказ является крупнейшей инвестицией в истории Латвии, подсчитал министр сообщения Улдис Аугулис.

Поставки планируется начать в четвертом квартале 2019 года. До этого компания airBaltic заказала 20 самолетов CS300. В настоящее время airBaltic использует восемь лайнеров CS300, и ожидается, что к 2019 году получит еще 12. Исходя из прайс-листа на самолеты CS300, твердый заказ оценивается примерно в 2,9 млрд. долларов США. Эта сумма увеличится до почти 5,9 млрд. долларов США, если будут заказаны еще дополнительно 30 самолетов.

То есть один самолет обойдется латвийской национальной авиакомпании в 100 млн. долларов США. К счастью, в авиации также действует правило «оптом дешевле». Не исключено, что в итоге канадский самолет обойдется Латвии в 50-70 млн. долларов США. Впрочем, все равно одним миллиардом здесь не обойдешься.

Очевидно, что денег таких у скромной, по европейским меркам, авиакомпании нет. Придется брать в долг. Однако об источниках финансирования и тем более об условиях кредита или лизинга, а также о гарантах авиасделки века в airBaltic ничего не говорят.

Олег УГРЮМОВ.

Для справки

Главным акционером airBaltic является латвийское государство, которому принадлежат 80,05% акций. Некоему инвестору Ларсу Туэсену принадлежат около 20% акций.

Во флоте airBaltic 31 самолет, в том числе 8 Bombardier, 11 Boeing 737 и 12 Bombardier Q400Next Gen.

Подробнее читайте на vesti.lv ...

110 +