2016-9-5 22:40 |
Балтийское единство исчезает сразу после того, как появляются большие деньги. Можно вспомнить перетягивание подводного электрокабеля, соединяющего Швецию и страны Балтии. Литовцы тогда лихо отодвинули более близкую к скандинавам Лиепаю и подключились к шведской электросети через свою Клайпеду.
О единстве забывают, когда делят транзит: Литва разобрала железную дорогу в Латвию, лишив наши порты грузов, которые ушли в порт Клайпеды.
Или бронетранспортеры. Литовцы купили себе новенькие немецкие, Латвия приобрела старенькие британские. Почему бы не скинуться и не купить одинаковые? Оптом дешевле, да и ремонтироваться сподручнее… Но нет, тогда бы чужие узнали, на что реально расходуются 245 миллионов (в нашем случае) и 386 миллионов евро (в Литве).
Новый раунд национальной прибалтийской борьбы по перетягиванию одеяла происходит на непостроенных железнодорожных путях. Чем ближе первый транш на прокладку панбалтийской магистрали Rail Baltika, тем громче разногласия между Литвой и Латвией.
Это ничего, что среднюю скорость «скоростной» магистрали ХХI века (178 км/час) немецкие паровозы превысили еще 80 лет назад. Плевать и на отсутствие грузов и пассажиров. Главное - цифры с девятью нулями: Европа обещает дать на строительство несколько миллиардов евро.
Жадность, как известно, прямая дорога к бедности. Даже флегматичная Еврокомиссия вышла из себя, устав наблюдать препирательства меж двумя верными союзниками, которые так и не смогли договориться, как сподручнее распилить рельсы.
Хотя, может, оно и к лучшему. Шпалы и рельсы, не говоря уже о вагонах и локомотивах, Латвия не производит. Соответственно, магическая цифра с девятью нулями (за исключением небольших комиссионных) все равно благополучно нарисовалась бы в годовых отчетах немецких, французских и, возможно, китайских производителей.
Нам бы остались зарастающие лопухами железнодорожные пути, содержание которых обходится в 10-15 млн. евро в год. Уж лучше на учителей эти деньги потратить. Каждому педагогу вышла бы премия по 1000 евро в год. Не девять нулей, но тоже неплохо.
Андрей ШВЕДОВ,
главный редактор
газеты «Вести Сегодня».
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
| Источник: vesti.lv | Рейтинг новостей: 104 |
