2017-4-18 08:45 |
Контейнерные грузы пока спасают латвийские гавани от неприятностейУдивительно, но факт: грузооборот латвийских портов в первом квартале текущего года вырос. И это несмотря на прогнозы большинства аналитиков о предстоящем крахе из-за снижения объемов российского транзита.
Кстати, позитивный вектор показали не только гавани-гиганты, но и малыши.
Большая тройка
В Рижском свободном порту за первые три месяца этого года перевалено более 9,3 млн. тонн грузов. Это на 2,1% больше, чем за тот же период прошлого года. О чем не без гордости сообщило руководство гавани.
Вторым по грузообороту был в первом квартале Вентспилсский порт. Он обслужил 7,1 млн. тонн. Таким образом, его прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года составил 17%.
Немного не догнал по приросту Вентспилс Лиепайский свободный порт. Он за январь-март нынешнего года обработал более 1,6 млн. тонн. Это на 13,1% больше, чем в первом квартале 2016 года.
По зернышку клюют
Не менее интересен факт, что крупнейшие из малых портов Латвии также показывают существенный рост обслуживаемых грузов. Так, например, по данным Латвийской ассоциации малых портов (она объединяет около 10 гаваней), Скултский порт за первые три месяца нынешнего года перевалил 234,5 тыс. тонн. Это почти на 38% больше, чем за тот же период прошлого.
Мерсрагская гавань хоть и не столь блистательно закончила квартал, но тоже показала позитивную динамику. Она перевалила 126,1 тыс. тонн грузов, то есть увеличение составило 8,6%.
Поток черного золота мелеет
Больше всего показатели латвийских портов по-прежнему тянет вниз отсутствие наливных грузов. Перевалка нефтепродуктов продолжает сокращаться повсеместно. Россия остается верна своему слову и перенаправляет транзит углеводородов в свои порты.
Как сообщил на днях председатель совета компании LatRosTrans Роберт Киркупс, если ее совладелец, российская компания Транснефть, прекратит экспорт нефтепродуктов через порты стран Балтии, то LatRosTrans станет нежизнеспособным.
Вот она - перспектива
Латвийские порты пока компенсируют сокращение «нефтянки» за счет других позиций. Основные гавани делают ставку на контейнеризированные грузы. Именно их государственный секретарь Министерства сообщения Каспарс Озолиньш считает наиболее перспективными. «Контейнеры должны стать залогом успеха сотрудничества в рамках Нового шелкового пути, в-первую очередь речь идет о сотрудничестве с Китаем», - заявил он недавно на открытии в посольстве Латвии в КНР бюро отраслевого атташе.
Судя по всему, усилия латвийских портов, которые продемонстрировали значительный прирост оборота TEU, дают свои плоды. Лишь бы они не оказались скоропортящимися.
Сергей ВЛАДИМИРОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
