2017-10-17 06:39 |
В воздухе стран Балтии обостряется борьба за пассажираБудучи долгие годы безусловным лидером стран Балтии, латвийская авиация, похоже, расслабилась. Литва нас уже почти догнала по основным показателям.
Это следует из свежих данных, опубликованных на днях европейским агентством «Евростат».
Литва наступает на пятки
«Евростат» подвел итоги перевозок авиапассажиров в ЕС за 2016 год. На долю Латвии пришлось 5,384 млн. путешественников, из которых 3,943 млн. летели внутри Евросоюза, а 1,440 млн. - за его пределы. Рост по сравнению с предыдущим, 2015-м годом составил 4,6%. Это не так уж и много, ведь в среднем по ЕС число авиапассажиров увеличилось за этот период на 5,9%.
Видимо, эффект низкой базы себя исчерпал, и наращивать обороты латвийской авиаиндустрии все труднее и труднее. Зато в Литве, похоже, нашли какие-то внутренние резервы. Там годовой рост составил 13,3%. Всего за 2016 год литовские аэропорты обслужили 4,788 млн. пассажиров, что уже очень близко к латвийским показателям.
Отметим, что в Литве население больше на 1 млн. человек плюс два полноценных аэропорта - Вильнюс и Каунас, тогда как нормальным аэропортом, способным принимать современные воздушные суда в Латвии можно назвать только Ригу. В Литве также работает довольно солидный аэропорт в Паланге, принимающий даже международные рейсы.
Что касается Эстонии, то ее аэропорты обслужили в 2016 году только 2,215 млн. пассажиров. Единственное, чем могут удивить эстонцы своих соседей, так это большим числом пассажиров внутренних рейсов - 17 тыс. за год. Тут, впрочем, больше виновата география, чем зажиточность эстонцев, имеющих средства в массовом порядке путешествовать по своей небольшой родине самолетами. Путь с эстонских островов Сааремаа и Хийумаа на материк столь непрост и долог, что многие выбирают авиацию вместо паромов. Для сравнения: в Латвии за год на единственном внутреннем авиамаршруте Рига - Лиепая - Рига была перевезена лишь тысяча человек. В Литве число внутренних пассажиров вообще смехотворно - 400 человек за год.
Рига пока в лидерах
Рижский международный аэропорт пока удерживает пальму лидерства в странах Балтии по числу обслуженных пассажиров (5,385 млн. ) и с годовым ростом в 4,6% занял в Европе высокое 64-е место. Но Вильнюс подбирается все ближе и ближе: 3,811 млн. пассажиров в год и рост 14,3%. По иронии судьбы, именно латвийская строительная компания построила недавно в аэропорту литовской столицы новую взлетно-посадочную полосу, и мы вправе ожидать, что через год Вильнюс еще ближе подберется к Риге. Пока у него 87-е место в Европе.
Что касается Таллинского аэропорта имени Леннарта Мери, то с ростом в 2,5% и 2,215 млн. обслуженных пассажиров за год эта главная воздушная гавань Эстонии заняла в Европе 118-е место. Из аэропортов европейских столиц меньше летают только в братиславский М. Р. Стефаник (1,746 млн. ) и люблянский Брник - 1,404 млн.
Самый же загруженный аэропорт Евросоюза - лондонский Хитроу. За год через него проходит 75,7 млн. пассажиров. Это на 10 млн. человек больше, чем население всей Великобритании!
Второй самый деловой аэропорт Европы - парижский Шарль де Голль с 65,8 млн. пассажиров. Далее идут амстердамский Схипхол (63,6 млн. ), Франфурт (60,7), мадридский Барахас (49,1 млн. ), барселонский Эль Прат (43,7 млн. ), лондонский Гетвик (43,1 млн. ), Мюнхен (42,2 млн. ), римский Фьюмичино (41,6 млн. ) и парижский Орли (31,2 млн).
ЦИТАТА
«Эффект низкой базы себя исчерпал, и наращивать обороты латвийской авиаиндустрии все труднее и труднее. Зато в Литве, похоже, нашли какие-то внутренние резервы - там годовой рост составил 13,3%».
Григорий АНТОНОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
