2018-12-11 20:00 |
Цена вопроса для водителей пока не озвучена Из всех услуг, предоставляемых государством за деньги, технический осмотр транспортных средств вызывает меньше всего нареканий, ибо работает даже по воскресеньям.
Неделю назад ваш автор, прибыв на улицу Антенас, моментально получил талончик в совершенно пустом зале и был первым перед воротами, за которыми машинке начинают внимательно «смотреть в глаза», измерять выхлоп и трясти на стенде. Это у меня была повторная проверка - перед этим пришлось ввернуть три лампочки, отрегулировать фару и поменять со стороны водителя поворотник, треснувший от предательского удара неизвестного. Всего на 75 евро. Мелкая дробь по сравнению с прошлогодней ремонтной сметой. . .
В настоящее время Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD), в структуре Министерства сообщения, является совладельцем аккредитованных при себе частных SIA Aureko&TUV Latvija (51%, работает на станциях ТО в Риге и еще в семи городах), Venttests (50%, работает в Вентспилсе), Scantest (20%, Лиепая и еще 12 городов), Autests (20%, Даугавпилс, Юрмала и еще четыре города).
Директива Евросоюза 2014/45/ES требует полностью отделить процедуру контроля от заказчика. Теперь CSDD будет осуществлять в конкурсном порядке процедуру закупки данной услуги у частного предпринимателя, а сам устранится с рынка.
Действующий министр сообщения Улдис Аугулис (Союз зеленых и крестьян) вынес на рассмотрение завтрашнего заседания уходящего правительства предложение, чтобы при заключении договоров с частниками CSDD мог им предложить 10-летний срок. «Надо принять во внимание возможности возврата вложенных инвестиций и их влияние на предлагаемую цену услуги». До 1 января 2020 года надзорный институт - CSDD - «будет отделен от аккредитованных обществ», а с 1 января 2023 года нынешние компании прекратят работу и вступят в дело новые участники рынка.
Появится система test-only, «полностью соответствующая правовым актам Европейского союза, а также применяемая почти во всех странах-участницах». В заключение министр декларирует, что государственный техосмотр все же сохранится «как существенный механизм безопасности дорожного движения, защищающий человека, его здоровье и жизнь, являющиеся одной из основных прав человека».
Звучит, конечно, красиво, но только вот непонятно, к какому субъекту права в будущем следует предъявлять претензии, предположим, в случае аварии транспортного средства. Ибо государство через год умоет руки и скажет, что все вопросы к приватному бизнесу. А в чем его-то роль? Впрочем, не за горами новый министр сообщения, и он все может перерешать. . .
Николай КАБАНОВ.
.
Подробнее читайте на vesti.lv ...
