Тишина в транзитном коридоре

Тишина в транзитном коридоре
фото показано с : vesti.lv

2017-5-23 12:50

Китай рубит окно в Европу мимо ЛатвииНесмотря на все старания латвийских властей, ЛР так и не смогла найти альтернативу российским грузам для поддержания в форме транспортной отрасли. Надежды на Китай тают с каждым днем.

Особенно в свете последней информации: КНР делает ставку на белорусский транзитный коридор, латвийский ему, похоже, не нужен.

Все дороги ведут в Минск

За последние два года через Латвию прошли два поезда с китайскими грузам. Вряд ли стоит считать это большим достижением для страны, порты которой за год переваливают более 60 млн тонн. Особенно на фоне снижения объемов грузов, поступающих от основного партнера - России.

Эксперты предупреждали и ранее: Китай выберет сухопутный путь в Европу для своих грузов через Белоруссию. Через нее поезда могут идти без задержки прямо к потребителю в Западную Европу или в порты Германии и Нидерландов для отправки в другие регионы мира. Зачем китайцам лишнее логистическое плечо и дополнительная перевалка грузов в странах Балтии, не совсем понятно.

В итоге крупный логистический центр «Великий камень», который на 60% контролирует китайская сторона и который станет основным перевалочным пунктом для китайских товаров на пути к Европе, сейчас достраивается под Минском, а не под Ригой или Клайпедой. В «Великий камень» было вложено 273 млн долларов. Из них более 150 млн потрачено на строительство инфраструктуры и административного здания, в 120 млн обошлась первая очередь логистического центра китайской компании China Merchants Group. Это три складских комплекса по 17 тыс. кв. м каждый, а также открытый контейнерный терминал площадью 22 кв. км.

Белорусы, впрочем, не очень довольны китайскими партнерами. Изначально «Великий камень» задумывался как налоговая гавань и свободная таможенная зона, в которой разместятся китайские высокотехнологичные производства - от микроэлектронных до био- и нанотехнологических. Однако никаких высокотехнологичных производств там так и не появилось, все закончилось строительством логистического центра, что, впрочем, только высвечивает, где у китайцев настоящий интерес.

Подробности читайте в новом номере газеты «СЕГОДНЯ» 23 мая

.

Подробнее читайте на ...

великий грузов европу камень китай