2017-2-7 16:40 |
«Дальнобой» бьет по здоровью…То, что работа водителей-дальнобойщиков отнюдь не способствует сохранению здоровья, известно уже давно. Их будни - длительное статичное сидение за рулем, постоянные стрессы, сотни километров монотонного пути днем и ночью, в любых погодных условиях… Усталость и перенапряжение порой приводят к дорожно-транспортным происшествиям, в которых страдает не только техника, но и люди.
Лечись вовремя!
А иногда здоровье дает сбой: водителю-дальнобойщику просто становится плохо за рулем, что нередко приводит к ДТП. Вызывает тревогу, что случаев таких становится все больше. Так, по данным страховых компаний, в прошлом году количество несчастных случаев, когда водители-дальнобойщики выходили из строя по причине неожиданно резкого ухудшения здоровья во время рейсов, увеличилось в семь раз!
- Зачастую водители дальних рейсов получают травмы или даже погибают не в авариях, а из-за внезапных нарушений здоровья, - говорит представитель Государственной трудовой инспекции (VDI) Линда Матисане. - Специфика работы этих водителей - множество часов, проведенных за рулем, малоподвижность, нездоровое питание, постоянные стрессы и напряжение. Добавим к этому курение и лишний вес - и вот закономерный результат: развитие сердечно-сосудистых и других заболеваний…
Представитель страховой компании Balta Сандра Пиеткевича в числе факторов, значительно повышающих риск возникновения проблем со здоровьем, называет несерьезное отношение самих водителей и администрации к профилактическим осмотрам. А между тем вовремя выявленная болезнь позволяет устранить опасность не только для самого водителя, но и для остальных участников движения.
- Регулярные профилактические проверки здоровья для представителей этой профессии являются обязательным условием, - говорит Пиеткевича. - Вовремя выявить угрозу заболевания важно не только для самого водителя, но и для профилактики несчастных случаев в целом, ведь водители - участники дорожного движения! К сожалению, довольно часто профилактические осмотры не воспринимаются всерьез. А ведь не раз случалось, что у водителя-дальнобойщика резко ухудшалось состояние здоровья прямо во время рейса, иногда настолько, что дело кончалось смертью.
Возрастные водители
В свою очередь президент Ассоциации автоперевозчиков Валдис Трезиньш видит проблему не только и не столько в отсутствии или недостаточности профилактики здоровья и оздоровительных мероприятий на предприятиях, сколько в том, что профессия водителя-дальнобойщика неуклонно стареет.
- Разумеется, водитель отвечает не только за транспортное средство и груз, но и за безопасность дорожного движения, - говорит он. - Подобные перевозки приходится выполнять и в дневное, и в ночное время, независимо от дорожных условий. Для этого необходимо отличное состояние здоровья. Однако обеспечить это становится с каждым годом все сложнее: в Латвии в сфере международных автоперевозок лишь 5% водителей в возрасте до 30 лет, в то время как в возрасте 50 и старше - почти треть. Такая тенденция сохраняется уже на протяжении 10-15 лет. Понятно, что водители старшего возраста чаще подвержены различным проблемам со здоровьем, самые распространенные из которых - болезни сердца и сосудов, лишний вес, остеохондроз и заболевания дыхательных путей.
Еще один «сгорел» на работе
Валдис Трезиньш не скрывает, что в последние годы действительно возросло количество случаев, когда у находящихся в пути водителей обостряются проблемы со здоровьем, что иногда приводит даже к летальному исходу. Это же подтверждают и оперативные статистические данные трудовой инспекции. Так, в 2016 году из общего количества пострадавших за границей водителей дальних рейсов по меньшей мере для девяти из них дело завершилось смертью. Средний возраст работников, «сгоревших» за рулем, был около 50 лет, все умершие были мужчинами. Примерно в половине случаев проверки здоровья работников не проводились, хотя такое требование и содержится в нормативных актах. По данным страховых компаний, почти половина несчастных случаев с участием водителей дальних рейсов была связана с инсультом, болезнями сердца и острыми нарушениями работы желудка. Ситуации порой оказывались настолько серьезными, что требовались срочное оказание медицинской помощи, доставка пострадавшего сначала в ближайшую больницу, а затем - обратно домой. А фирме, естественно, срочно приходилось искать заболевшему замену, чтобы все-таки доставить груз к конечной цели…
По мнению трудовой инспекции, и работодателям, и работникам, занятым в сфере автоперевозок, тем более на дальние расстояния, необходимо повысить уровень ответственности, в том числе за здоровье работника. В обязательном порядке выполнять требования, установленные в нормативных актах, - в том числе в части профилактических осмотров. Трудовая инспекция также рекомендует автотранспортным предприятиям регулярно проводить профилактические мероприятия, нацеленные на сохранение здоровья работников.
Марина БЛУМЕНТАЛЬ.
.
Подробнее читайте на vesti.lv ...
