Это фиаско, братан!

2018-6-1 17:00

Выполнить Национальный план развития уже практически невозможно, - пишет газета «СЕГОДНЯ» Как мы уже сообщали, Марис Кучинскис хочет и после выборов руководить правительством, причем с этими же министрами.

Все, абсолютно все нашего премьера устраивает. Страна идет верным курсом и с этого пути не свернет.

Вот только каким курсом - непонятно. И куда этот путь приведет - тем более неясно. Зато ясно другое: принятый еще 6 лет назад Национальный план развития Латвии на период с 2014 по 2020 год реализован не будет. Об этом фундаментальном документе властям вообще лучше забыть и не вспоминать. Иначе окажется, что вместо истории успеха у нас по основным показателя провал.

Транзит проходит мимо

Отдельные положения плана сегодня читаются с грустной улыбкой. Судите сами.

«Государство в сотрудничестве с частным сектором инвестирует средства в важную для предпринимательской деятельности транспортную инфраструктуру национального и международного масштаба. Все большую роль в транзите занимают мультимодальные транзитные коридоры, которые образуют транзитные пути, железная дорога и порты. Электрификация и модернизация транзитных коридоров позволяют постоянно повышать объем товаров, перевозимых по транзитным коридорам, и способствуют появлению в Латвии новых обрабатывающих и сервисных отраслей, которые обеспечивают государству и населению все больше преимуществ от выгодного географического расположения государства», - говорится в Национальном плане развития.

Также содержится прогноз, что в 2017 году объем перевалки грузов через латвийские порты и по нашей железной дороге составит 98 миллионов тонн, а 2020-м - 116 миллионов тонн!

А что в реальности? В 2017 году объем грузооборота продолжил последовательно снижаться, и в итоге было перегружено 61,877 млн. тонн. Как вы понимаете, прогнозируемые 98 миллионов выглядят фантастикой.

И в этом году ситуация будет еще хуже. Если за первые 4 месяца 2017 года было перевалено через латвийские порты и железную дорогу 24 528 млн. тонн, то за первые 4 месяца сего года только 21 556 млн. тонн. Такими темпами мы к 2020 году вместо прогнозируемых 116 млн. тонн хорошо если получим для перевалки 50 млн. тонн грузов.

Примечательно, что уже и сами латвийские власти не верят в6 развитие сферы транзита и логистики. «Мечта о том, что мы будем мостом между Востоком и Западом, развеялась», - заключил недавно Марис Кучинскис, который тоже, будучи депутатом сейма, принимал участие в разработке и утверждении «сказочного» Национального плана.

Вместо беби-бума - вымирание

Еще один прогноз, зафиксированный в данном плане 2014-2020 гг. : «В Латвии создана особенно благоприятная среда для детей. Рожать детей в Латвии теперь означает позволить им жить в здоровой и безопасной обстановке. Уверенность в собственном будущем и будущем страны способствовала повышению рождаемости в Латвии, что позволило государству улучшить плачевную демографическую ситуацию и обеспечить воспроизводство населения. Мероприятия поддержки, направленные на сбалансирование работы и семейной жизни, различные возможности присмотра за детьми, а также мотивирующие льготы и возможности для родителей с детьми побуждают семьи производить на свет не только одного, но и двух и более детей».

При этом в плане говорится, что в 2017 году в Латвии родится минимум 25 тысяч детишек, а максимум - 27 тысяч! В действительности в минувшем году появилось на свет всего 20 тысяч детей. И это еще меньше, чем в 2016 году. Что и понятно: ведь эмиграция продолжается и уезжают люди именно детородного возраста. Примечательно: в национальном плане было записано, что в 2017 году миграционное сальдо составит всего минут 1500 человек, а уже к 2020 году сальдо станет позитивным, то есть вернется в Латвию больше, чем уедет отсюда на ПМЖ. А что мы наблюдаем в реальности? Миграционное сальдо составило не минус 1500 человек, а минус 7800! Страну покинуло более 17 тысяч человек!

Полностью не оправдались прогнозы образца 2012 года по поводу общего улучшения демографической ситуации. По-прежнему смертность значительно превышает рождаемость. Более того, с каждым годом этот дисбаланс только увеличивается. В 2017 году число умерших превысило количество родившихся на 7,9 тысячи, и это еще больше, чем в 2016, 2015, 2014 и 2013 годах. Страна продолжает вымирать, и в этой ситуации наивно говорить о каком-то долгосрочном позитивном экономическом развитии. Кто, простите, его будет обеспечивать? Только гастарбайтеры? Но и их власти не особо хотят привлекать в страну.

Прощай, экспорт образования?

Напомним, что в плане красиво рассказывается и об экспорте высшего образования, чему будет способствовать привлечение сильных иностранных преподавателей. А что в реальности? Минобраз хочет нанести жестокий удар по частным вузам, запретив преподавание на русском языке. Этот шаг, что ли, будет способствовать притоку иностранных студентов?! Что же касается иностранных преподавателей, то жесткие языковые требования к ним пока никто не собирается отменять.

Зато прогноз о введении к 2020 году обязательного среднего образования едва ли сбудется. Во всяком случае, пока минобраз с реализацией этого плана решил не торопиться. А вот при прочтении еще одного прогноза плана 2014-2020 гг. хочется плакать. «На всей территории Латвии школы доступны для каждого ребенка, поскольку государство реализовало специальную программу развития малых сельских школ, сделав их, наряду с библиотеками и другими культурными и образовательными учреждениями, многофункциональными центрами местных сообществ», - говорилось в плане. На поверку же мы видим обратный процесс - стремительное сокращение сельских школ, да и многие местные библиотеки уже приказали долго жить. . .

Дороги, которых нет

Еще более грустно читать прогнозы про прекрасные дороги, которые будут построены не позднее 2020 года. Ну и полной фантазией нынче кажется обещание сконцентрировать в центрах развития (читай - региональные центры) «крупные предприятия, привлеченные развитой инфраструктурой индустриальных зон. »

В общем, как вы понимаете, реализация плана провалилась. Да и вообще правящим нынче не до планов-громадья: они заняты предвыборной кампанией, в основе которой ставшая крылатой фраза Репше: «Как мы могли не обещать!»

Эдуард ЭЛЬДАРОВ.

.

Подробнее читайте на ...

латвии тонн плане 2017 плана 2020 развития детей

Фото: vesti.lv

Откуда ветер дует

Что принесет Латвии изменение климата? - пишет газета «СЕГОДНЯ НЕДЕЛЯ» Ученые нашли ответ на вопрос, почему глобальное потепление приводит в странах Балтии к холодам. Аномально низкая температура воздуха, отмеченная в феврале, запрограммирована и на будущее. vesti.lv »

2018-04-13 18:00

LDz полагается на помощь государства

Латвийская железная дорога в условиях сокращения транзита не планирует уменьшать мощности инфраструктуры - опыт портов, сокративших мощность терминалов, показывает, что в пиковые периоды они вынуждены отказываться от грузов, поскольку не справляются, но каждая потеряннаš Айварс Стракшас. vesti.lv »

2018-03-20 12:39

Надежды фермеров питают

Возможно, латвийских аграриев спасет чудо-культура В центральной и западной части Латвии тревожатся о возможной потере урожая озимой пшеницы: настоящая снежная зима, позволяющая зерну взойти, отметилась только в Латгалии. vesti.lv »

2018-03-15 21:00

Фото: vesti.lv

Печальное положение транзита Латвии

Грузооборот портов Латвии за январь 2018 года по сравнению с аналогичным периодом 2017 года упал на 22,1%, объем грузоперевозок по железной дороге — на 15,9%. Посол Латвии в России Марис Риекстиньш провел встречу с вице-президентом РЖД Вячеславом Павловским по поводу перспектив сотрудничества. vesti.lv »

2018-02-15 14:55

Фото: lsm.lv

В Латвии задержан груз кораллов весом более 14 тонн

В конце прошлого года сотрудники таможенного управления Службы госдоходов (СГД) задержали груз кораллов весом 14 350 килограммов. Он без необходимых разрешений провозился транзитом через Латвию из Китая в Белоруссию lsm.lv »

2018-02-14 11:45

Фото: vesti.lv

Глубокий кризис Латвии будет еще хуже

Транзитные грузоперевозки в Латвии достигли худшего показателя за последние 15 лет. В 2018 году из-за роста тарифов Латвия может потерять еще часть клиентов, при этом Как указала Антане, для содержания транзитной инфраструктуры Латвии необходима перевалка как минимум 60 миллионов тонн грузов ежегодно. vesti.lv »

2018-01-01 20:00

Фото: vesti.lv

Эксперт о латвийском транзите: все плохо и будет только хуже

Транзитные грузоперевозки в Латвии достигли худшего показателя за последние 15 лет. Но несмотря на глубокий кризис отрасли, уже с нового года услуги латвийского транзита станут самыми дорогими в Европе. vesti.lv »

2017-12-29 17:21

Фото: vesti.lv

«Алкотуры» эстонцев стимулируют латвийскую экономику

Общий объем переданного на потребление в Латвии в первом полугодии легального горючего по сравнению с тем же периодом 2016 года увеличился на 6% — до 638,81 тыс. тонн, сообщили агентству LETA в Службе государственных доходов. vesti.lv »

2017-09-04 19:27