2017-10-13 09:00 |
Сейчас они хуже, чем в БангладешНедавно газета «СЕГОДНЯ» сообщала о том, что в последнем Рейтинге конкурентоспособности, составленном Всемирным экономическим форумом (ВЭФ), Латвия потеряла пять позиций и опустилась с 49-го места в мире на 54-е.
Оценивая страны по разным параметрам, ВЭФ выставил и оценку Латвии по качеству дорог. Экспертиза оказалась очень нелестной.
Такая экзотика
По качеству дорог Латвия заняла 107-е место в мире в новом рейтинге Global Competitiveness Index (Рейтинг мировой конкурентоспособности), ежегодно составляемом экспертами Всемирного экономического форума.
Всего в перечне фигурируют 137 государств. При этом выше Латвии оказались такие страны, как Гватемала, Бангладеш, Сьерра-Леоне, Уганда и другие экзотические государства.
На постсоветском пространстве по качеству дорог Латвию опередили Азербайджан (36-е место), Литва (37-е), Эстония (38-е), Таджикистан (70-е), Грузия (82-е), Армения (85-е).
Ниже Латвии из бывших республик СССР оказались Россия (114-е место), Казахстан (115-е место), Киргизия (122-е), Молдавия (128-е) и Украина (130-е).
На троечку
Десятка стран с самыми лучшими дорогами выглядит следующим образом: ОАЭ, Сингапур, Швейцария, Гонконг, Нидерланды, Япония, Франция, Португалия, Австрия и США. А самые плохие дороги, по мнению экспертов ВЭФ, в Мавритании.
Оценки дорогам стран мира ставили от 1 (крайне плохое состояние среди самых плохих дорог мира) до 7 (крайне хорошее состояние среди самых хороших в мире). Ни одна страна, правда, не получила ни единицу, ни семерку. Латвия набрала 3 балла.
Разные оценки
В Латвии проблема состояния автомобильных дорог стоит весьма остро. Принято считать, что они в стране плохого качества. Пожалуй, так оно и есть - дороги могли быть получше. Но все равно рейтинг ВЭФ не очень справедлив по отношению к нашей стране. Неужели между дорогами Латвии (107-е место в мире), Литвы (37-е) и Эстонии (38-е) столь большая разница? Ваш автор регулярно ездит по этим странам и готов присягнуть, что шоссе в Эстонии и Литве действительно лучше латвийских, но не настолько же. Вот если взять Германию или Францию, по которым тоже пришлось поколесить, то да, это совершенно разные вещи.
Вообще к рейтингу много вопросов. Например, почему дороги тех же Эстонии и Литвы в этом списке выше, чем дороги Новой Зеландии (40-е место)? Автору посчастливилось намотать за рулем по этому островному государству две тысячи километров, и, положа руку на сердце, он может поклясться, что Прибалтике такое качество шоссе и второстепенных магистралей просто не снилось. Ну вообще несопоставимые вещи.
Вероятно дело в том, что оценка ВЭФ ставилась в том числе и на основе опросов, грешивших субъективностью. Если население недовольно своими дорогами, считая, что они могут быть еще лучше, чем сейчас, то в итоге и получится нехороший результат, хотя на самом деле по сравнению с другими странами все не так уж и плохо. Так, например, россияне, поездив по нашим грунтовым дорогам, отмечают их хорошее качество, ведь в России если грунтовка, то почти наверняка это дорога в ад. С другой стороны, во многих странах Европы, сравнимых по размерам с Латвией (Австрия, Словакия и др. ), дорог без асфальтового покрытия просто не существует. Ну разве что где-то глубоко в лесу.
«В странах с очень плохим состоянием дорог, которое немного улучшилось, предприниматели оценивают это на «шестерку», а в Латвии - на «тройку». Это не означает, что дороги в Латвии хуже» - так этот рейтинг прокомментировал ассоциированный профессор Рижской высшей школы экономики Арнис Саука.
Далеко не уедешь
В любом случае состояние дорог в Латвии оставляет желать лучшего. Это признают и власти. Так, Министерство сообщения ЛР считает состояние дорог в Латвии критическим; плохими и очень плохими признано 44% автодорог с асфальтовым и 43% автодорог с грунтовым покрытием.
Пока страну выручают деньги ЕС - развитие дорожной инфраструктуры значится в Брюсселе как один из приоритетов. За последние 10 лет самые главные магистрали в стране были приведены в порядок, теперь пора браться и за второстепенные дороги. В правительстве это вроде понимают. Так, в следующем году предусмотрено дополнительное финансирование на приведение в порядок грунтовок. Как говорят чиновники, таких больших денег (25 млн. евро) на год для дорог этого типа еще не выделялось.
Где ездят как по маслу
Дороги общего пользования в ОАЭ оценены как самые лучшие в мире из-за последних проектов в инфраструктуре. Пока не кончились нефтяные деньги, страна хочет довести до совершенства все, что только может. Уже сейчас большинство междугородных транспортных путей в ОАЭ имеют минимум трехполосное движение в каждом направлении с отбойниками посередине и освещением в ночное время на всем протяжении автомагистрали.
Дороги Сингапура занимают примерно 12% всей территории страны. Они имеют не только сверхкачественное покрытие, но и отличную информативную разметку и освещение. Скоростные автотрассы имеют до пяти полос в каждом направлении. На трассах имеются электронные табло, информирующие водителей о загруженности путей и наличии мест на ближайших стоянках.
Швейцария отличается исключительным качеством и высокой функциональностью транспортного полотна, что позволяет ей находиться в десятке рейтинга самых лучших дорог мира. В стране большое число скоростных автомагистралей, проезд по которым является платным. Эти автострады распределены достаточно равномерно по территории государства, давая возможность быстро и удобно добраться до любой ее части. Однако проезд по ним является достаточно дорогим, что неудивительно, ведь за качество и комфорт всегда приходится платить.
Григорий АНТОНОВ.
.Подробнее читайте на vesti.lv ...
